Під час осіннього перевзування на парі моїх OZ Racing Superturismo GT були виявлені помітні деформації на внутрішніх ободах, а також за 7 сезонів додалася значна кількість "бордюрки", завдяки моїй схильності до щільного паркування біля бордюрів і необачності при маневруванні... Тому я поставив у плани неспішне відновлення геометрії та ЛФП.
Наприкінці січня відвіз колеса на шиномонтаж, хлопці розібрали диски. Прогон на балансувальному станку показав необхідність вирівнювання трьох дисків, четвертий разом з гумою одразу забрав.
Наступного дня забрав відрихтовані диски. Вартість роззування - 120 грн (якшо не помиляюся).
Вартість рихтування - 3*320=960 грн.
Далі трохи питання підвисло, бо мав бажання не просто відновити ЛФП, а також зберегти логотипи на дисках. Мушу зауважити, що диски були вже колись відновлені попереднім власником. Логотипи на них були присутні, але суттєво відрізнялися від оригінальних розміром та шрифтом.
Зробити з Оракалу логотипи для наклеювання під лак не було проблемою, бо рекламних агенцій вистачає, але для мене проблема була в тому, що я ніколи не дружив з програмами векторної графіки, типу Corel Draw, а за фото, наведеним вище, з яким звертався до пари рекламщиків, вони не хотіли самостійно робити вектори або морозилися.
На моє прохання про допомогу несподівано відгукнувся @LOWERANDWIDER, якому знадобилося десь півгодини, щоб за фото та ще парою моїх замірів дисків видати необхідний файл. Дякую тобі, друже, за допомогу! 🤝
Ось такі зробили написи та наклеїли на монтажну плівку:
Правда, не обійшлося без косяка - з лівого боку загубили букви "О". Добре, шо нарізали логотипів з запасом - були ще штук 8 без монтажної плівки...
В підсумку, до маляра колеса потрапили десь наприкінці лютого. Я не підганяв маляра, головне питання - якість. Тим більше, я знав, що таке мити ці диски... Міг тільки уявити як воно - вичухати ті 64 спиці...
Отже, днями маляр подзвонив і сказав, шо диски можна забирати. Ура!
Оскільки фарба та лак ще відносно свіжі, а я завтикав одразу взяти картон з роботи, то залишили диски на підставках ще на день.
Не дивлячись на деякі косячки у вигляді пилу та одної кривувато наклеєної декалі (і то треба придивлятися), дуже задоволений результатом.
Поки перекладав диски, вирішив їх зважити окремо від гуми:
Ще з тиждень полежать, щоб фарба та лак краще підсохли, потім вже повезу все на шиномонтаж. Звісно, буде окремий пост про те, як я героїчно заміню комплекти коліс на машині і помию зимові... 😁😉
Вартість малярних робіт - 4000 грн
Вартість логотипів - 100 грн
Ранком цього дня зафіксував отакі прикольні покази одометра:
Вітаю, кльово вийшло, то ж не на рівну поверхню наклейку наклеїти.
І по ціні нормально, ціна одного диска, фактично.
Дисульки прикольні, особливо як свіжофарбовані. Я, правда, більше з полкою люблю. Але спиці - то любофф.
P.S. Ще має бути допис, як ти самотужки резину з якогось поверху зносиш. І як потім сидиш в машині з колінкою у вікні)))
Написи - оракал під лаком.
А інші диски віддав фарбувати порошковою фарбою. Так вже на наступний день дзвонили і питали, коли я їх заберу. І через чотири роки ці диски все ще були як нові.
Це тільки я один бачу, що з центра якийсь прибулець вилазить?
Порошок - добре, але мені ж і лого потрібно було. Та і маю досвід з порошком на стокових залізяках, то за 4 роки вже бачу сколи...
Дивно, що мій фетишизм став у нагоді. Адже логотип максимально недолугий, як на мене, проте трушний до дрібниць 🤣