Замена масла

Накануне снимал клапанную крышку для замены прокладки, и меня неприятно удивил лаковый налёт. Не сильный, но тем не менее… Последние несколько раз лился Repsol 5w-40, ранее неоднократно был Castrol и Shell. Интервал замены был раз в 15000км (машина, правда, экплуатировалась в большей мере по трассе, что радует).
На мой любимый Мобил последнее время стало много нареканий (знакомые брали в старых проверенных местах).
Решил залить WOLF. Один раз заливал в Омегу, ничего плохого про него сказать не могу. Результаты испытания с "Ойл-клуба" также подтвердили, что это обычное нормальное масло, которое "звезды с неба не снимает", но может дать фору многим более дорогим конкурентам. Оно не сильно распрастраненное, а это значит, что его подделывать нет резона. Да и ценник у него не заоблачный. Понравилось ещё, что щелочное число выше 10-ки, а это указывает на хорошие моющие качества.
Брал 6л у официалов (влил 4.5л). Вышло по очень сладкой цене, т.к. посчитали с хорошей скидкой. Если на долив не уйдёт литруха, то будет на следующую замену.
Ну и фильтр, взял, само собой MAHLE.
Заодно сменил сливную пробку — она осталась после замены масла на Ибице (тогда не пригодилась).
Моторчик стал работать мягче и тише, я пока доволен, буду наблюдать.

Естественно, обнулил ТО и изменил межсервисный интервал на 10000км, адаптировал ДЗ и заслонки климата (профилактически). Ещё долил антифриз т.к. около 100мл. разлилось при демонтаже и замене термостата (весь антифриз не сливал).

Из наблюдений: до 4000км уровень был на месте. Далее начало понемногу уходить… Вряд ли это связано с жарой +35 …+38°С, скорее всего из-за раскрутки мотора до 4000-5500об/мин (как раз в этот период — пару тыщ км. — приходилось частенько "топтать" педаль газа). Долил два раза по 300мл., наблюдаю далее.