Замена масла

Машина возит каждый день, не балуется.
Пришло время заменить масло.
С последней замены проехал почти 10 000 км = 212 моточасов.
Проехал этот небольшой промежуток на масле Wolf: в основном езда в спокойном режиме, около 60-70% пробега — трасса. На угар ушло около 700мл., доливал 2 раза (стараюсь держать уровень ближе к максимуму). Но как-то странно оно угорало: последние 3000км вообще не доливал, хоть и ездил преимущественно по трассе до 4000 об/мин несколько раз расручивая на разгонах до отсечки. На момент замены уровень был практически на месте, как обычно под максимумом. Вцелом, маслом доволен, показало себя как довольно-таки стабильное во всем интервале службы.
Долив через несколько тыс.км. связываю с восстановлением подвижности колец, хотя не дымела ни при запуске "на холодную", ни под нагрузкой. Выхлопная с очень легким "рабочим" нагаром (скорее, с серовато-темноватым "напылением").
Решил попробовать "Лучок") Прикупил 5л. Armortech 5W-40 (правда, из разных партий и годов выпуска — но это ерунда), ну и традиционно фильтр Mahle.
Очень намучился со старым масляным фильтром — никак не хотел выкручиваться, хотя я его закручивал не на пределе возможности своих рук, без инструментов, предварительно смазав уплотнительную резинку маслом. ХЗ, почему так. Новый фильтр закрутил чуть слабее, посмотрим). Сливной болт оставил старый, подтеканий масла после запуска и непродолжительной работы не обнаружено.
Всем ровных дорог!