Замена радиатора не откручивая "телек"

Этой зимой заметил подтекание антифриза с левой стороны. Капало не сильно, и только в сильный мороз. За всю зиму долил около 200мл. антифриза.
Всё указывало на возрастные изменения радиатора под воздействием окружающей среды, вероятнее всего в нижней части. Рассматиривал только паянные, а не составные. Сначала хотел взять Nissens, но в итоге (ещё в январе, по старой и лучшей на тот момент цене) купил NRF 53405. Ключевую роль в выборе сыграли свежие отзывы. Уж очень много было вопросов к Ниссенсу…
Алгоритм замены, и всю сексуальность процедуры очередной раз расписывать не буду, но сообщу, что я "телевизор" не откручивал, снимал только бампер. Если открутить спереди, и подать оба радиатора к мотору, то получится открутить боковой болт через технологическое окно в "телевизоре". Собирается всё в обратной последовательности без особых проблем.
Верхнюю накладку с нового радиатора снял нафиг (весь радиатор в сборе чуть выше проёма "телевизора"), поставил с родного — всё чётко! Уплотнительные кольца, которые были в комплекте, мне не понравились — толстые. Ставил на купленные ранее Febi.
Пользуясь удобным случаем, продул компрессором радиатор кондиционера. Выдулось немного меньше пыли, чем я ожидал увидеть. Он, конечно, уже "не первой свежести", но в утиль ему пока рано.
Со старым радиатором, при таком уровне "нароста" (предыдущий хозяин владел с салона, и его ни разу не мыл) проблем с охлаждением не было, даже при +35°С.
Проделанной работой доволен, всё чётко!)