Готуюся до літнього сезону.

Всім привіт. Після повернення з відпустки вважав що наступний запис буде саме про повернення з Европи, але по приїзду відразу військові проблеми зайняли весь час.

Скажу так - назад поверталися 30 листопада, всю Німеччину та Польщу пролетіли швидко,

але в Щегинях почався бунт фермерів, тому вирішили їхати через Смільницю. Як раз почався сильний сніг.

До тієї Смільниці по горах зі снігом ледве доїхали протягом 2.5 годин. Кожем підйом до гори - був той ще квест.

Дуже хтілося на той момент мати такий засіб 

Посеред дороги зустріли наших в яких сів АКБ на бусі , та допомогли прикурити.

Зато кордон в Смільниці пройшли за 10 хвилин, та як раз в 23.45 були в Україні. Ніколи в житті так швидко не було. Ледве доїхали до Самбіра та в якомусь готелі зупинились, бо сніг йшов ще більше, його ніхто не прибирав, та я зрозумів що до ранку йхати не має сенсу, бо ночувати десь в кюветі бажання не було.

Зранку нас чекала така картина. Ледве заднім ходом виїхали. Тепер розумію чому американці на таких авто їздять лише літом.

Зранку через Львів вирушили на Одесу. Весь шлях йшов сніг, десь його встигали чистити, десь - ні. Але майже всюди сипали сіль з песком та реагентами. Приїхав пізно ввечорі в Одесу. Зранку подивився на машину та вирішив їхати на мийку, щоб  мити не тільки зверху авто але цілком з низом, бо хімії було занадто. Побачив на світло після мтйки передній бампер, та настрій зіпсувався - його під фарбування, без вариантів....

Далі були довгострокові відрядження, потім навчання та інше, тому довгий час був поза ефіром, та не взагалі не мав часу для публікації. Перед останнім навчанням вирішив загнати машину на СТО для вирішення деяких косметичних питань, останнім з яким став "подарунок" від москалів Лейпцига у вигляді подряпин ключами задних крил.

Також гарно виставити зазори в тих частинах авто, де проводився до цього ремонт,

відмити гумові ущільнювачі, бо попередні маляри не переймалися цим взагалі та фарбували все підряд. 

Взагалі, порахувавши всі зроблені мною за весь час роботи з автівкою, я зрозумів що за цей час переробив ВСЕ, що було "зроблено" горе-майстрами з міста Запоріжжя, які займались відновленням авто після США. Після закінченя теперішніх робіт можна вважати що я переробив на 100% все що було зроблено в Україні до того, як авто потрапило до мене. Хто пам'ятає, то раніше я сам возив автівки, займався відновленням та продажем, тому "якість" відновлення бачив відразу, але там був варіант обміну , який мене влаштовував. Потім почав поступово займатися ремонтом. Майже про все писав раніше. На сьогодні машина знаходиться на сервісі для усування пошкоджень ЛКП криші та багажника (уламки кацапської ракети того літа),

задній бампер (подряпини ще з США), крило після Лейпцигу, пасажирські дверцята ("якісний" запорізський ремонт).

Особиста забаганка - вирішив поміняти праве передне крило (зі слов продавця оригінал, а по факту виявився Тайвань, якість ніби то нічого, але тонше ніж оригінал). Крило замовив на початку січня. Доставка мала бути до 10 лютого, але по факту прийшло із затримками аж в останні дні березня. На сьогодні авто було окрашено в камері.

На наступному тиждні сборка, полірування кузова.

Друге що зробив: оскільки комплект літніх колес за адекватну ціну не вдалося продати, не дивлячись на те що він був самий дешевій на ОЛХ, було прийняте рішення купити новий диск, замість єдиного, який був ремонтний. Диску купляв на Алето, та вже віддав на малярку, щоб його пофарбували в колір всього комплекту.

Вже після публікації , після фарбування цього диска, зібрав повний комплект цілих, свіжо фарбованих дисків ц тут виліз комплект дисків з машини 20 року по дуже цікавій ціні. Я їх відразу купив. Тому цей комплект продаю набагато дешевше ніж він мені вийшов. Інформація нижче. Звертайтесь.

Наступне що вирішив все-ж таки перешити салон. Дизайн буду робити по мотивах того  як вже робив в попередньому Мустангу,

але з деякими змінами, зараз всі карти не буду розкривати. Крім того там був автомобільний шкірозамінник, а тут вирішив зробити дорожче - з натуральної шкіри. Матеріали замовлені, майстри чекатимуть коли авто приїде до них в роботу. Процес не швидкий, від 3 тижнів.

Також замовив нову підлогу в багажник. Моя була замащена якимось клеем, чи чимось таким, що не міг відмити. На наступному тижні маю забрати.

Через 2-3 тиждні після фарбування планую передній бампер забронювати плівкою. Бо фарбувати після кожної зими бажання не маю.

Якщо кому то потрібно продаю дешево деякі запчастини від Челіка:

• Комплект зимових колес диски оригінал R18 восені перед сезоном пофарбував порошком в сірий графіт з зимовою гумою Dunlop 255/55 (залишок 6-7 мм) з датчиками тиску та центральними колпачками, бордюрки не має. За комплект 14000 грн.

  

  
  

• 

  
  

  

  
  Крило праве переднє Тайвань, синього коліру. Має нештатний отвір під поворот. 3000 грн.

  

  
  

• 

  
  Продам комплект оригинальних дисків Dodge Challenger, Charger r20 5/115 et24. Пофарбовані в темну бронзу та покриті шаром матового лаку. В ідеальному стані. Без бордюрки, без ремонтів. Можете перевіряти де завгодно. Крім того додаю один такий саме диск, але після ремонту. Віддам весь комплект з 5 одиниць за 900 долларів. Территоріально Одеса. В інші міста після повної оплати. 
  В продажу лише диски, без гуми, датчиків тиску. Ковпачки "DODGE" за окремою домовленістю.
  Диск той що після ремонту - 
  балансуєтся нормально. Місто ремонту ледве можна побачити наживе, на фото не видно взагалі. Ціна цього диску окремо 4200 грн.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  
  

  

  
  

• 

  
  

  

  
  

  

  
  Карти дверей в комплекті з ручками, підсвітками ручок, фонариками - по 800 грн за одну

  

  
  
• Пол багажника (пятно клею, але цілком функціональний) - 1000 грн
• Перемикач світла (без ПТФ) - 400 грн.

  

  
  

• 

  
  Лівий дзеркальний єлемент зовнішнього дзеркала з підігрівом - 600 грн.

  

  
  

Пропонуйте Вашу ціну. Домовимось, аби не займало місце