Передние растяжки на ромашках.

Началось все очень прозаично- машина рыскала по дороге с момента покупки. менял передние амортизаторы ( окончательный вариант разборные стойки на амортизаторах 2110, пружинах 1119 и верхних опорах 2108), шаровые, рулевые наконечники, проверял тормоза, развал-схождение.в рулевой рейке менял втулку, потом на усиленную капролоновую. потом закусывание руля. рыскает.
Читал много раз про крабобалку на 2110 на ромашках, переделанные передние растяжки калины на ромашках- все чертежи в интернете ни о чем- размер по длине не правильный. потом туда шайбы пихают, чтобы сайлент блок не порвать или деформировать при затяжке. померял размеры поперечного рычага и самих ромашек и пошел к токарю точить. всеравно на родных сайлентблоках видна была выработка резины и перемещение колеса при трогании и торможении. новые растяжки 300 грн пара кажись ( хоть балаково, хоть севи ), ромашки 100 грн, токарю 200 по памяти. выточенная втулка 28 мм, кронштейн на 2 мм короче. сместил втулку на 2 мм в перед (к переднему бамперу), чтобы в своей не стандартной подвеске увеличить кастор. забились туго, обварил по торцам сваркой ( варил не по окружности, а местами, чтобы металл не перегревать и он не отпустился). поставил на машину и на розвал-схождение. поигравшись шайбами выставили оба колеса одинаково ( по памяти 1…1,5 градуса кастор).
При езде сразу заметно, что отклик на поворот руля стал резвее. Стандартно: повернул руль-машина накренилась в противоположную повороту сторону-начала поворачивать. на ромашках крена почти нет и все происходит быстрее. рыскать машина стала меньше. а победил я рыскание полностью повторно смазав усиленную втулку рулевой рейки: из-за тугого перемещения рейки+ электро усилителя руля с торсионным валом руль не вращался плавно, а немного рывками.