Замена свечей накала — теория и практика

После замены свечей накала хочу поделиться личным опытом.
В теории всё предельно просто и ясно: добрался, отключил, открутил — заменил и далее всё в обратном порядке.
На практике во-первых нужна длинная головка в которую уместится не только шестигранник, но и контактный наконечник и далее начинается самый ответственный этап, как выкрутить свечу не сломав и не свернув её в ГБЦ. В моём случае идеально открутилась только одна свеча 2 цилиндра, 1 и 3 цилиндра на холодную сидели мёртво, а на горячую с раскачкой, скрипами и пощёлкиваниями, и с периодической подмогой WD-40 и аэрозольного очистителя карбюратора.
Бытует мнение, что замену свечей накала лучше проводить на горячем моторе — полностью с этим согласен, т.к. в процессе работы дизельного двигателя продукты горения кроме дыма и газов образуют смолянистую субстанцию (похожую на древесный клей) которая иногда затрудняет выкручивание свечей накала и форсунок, так было и в моём случае. Поэтому при самостоятельной замене свечей накала запаситесь необходимым инструментом, терпением, необходимой автохимией и не торопитесь.
Удачи!