BMW e39 Заміна радіатора

Почав помічати, що пропадає в машині тосол, підняли на підйомник, тече радіатор, навіть не сам радіатор, а зʼєднання. Не знаю чому так відбувається, чув неодноразово такі історії, що в БМВ є така слабкість як протікання радіаторів. Найцікавіше це те, що в машині стоїть відносно новий хороший радіатор. Усі майстри яких я знаю та поважаю одноголосно заявили мені, що необхідно замінити на новий. Отже міняємо на новий, хотілося купити радіатор Behr, адже такий колись давно стояв у мене на BMW e34, якість була просто відмінна, але нажаль купити його я не зміг, чи то він знятий з виробництва, чи то не доставляють. Отже купив радіатор Nissens, паяний, вони ще бувають на резинках, тобто зʼєднання скручене на резинках як сантехніка) така система зарекомендувала себе погано, оскільки температура робить своє, сальники, прокладки всихаються і рано чи пізно воно потече, тому я раджу брати радіатори  паянні 

Оскільки процедура вимагає, що тосол має бути злитий з машини то вирішив встановити в радіатор датчик рівню.

В машині вже давно встановлена інша приборка і контакт під цей датчик я вже давно вивів, залишилось лише підʼєднати та запрограмувати машину.

Забув про фішку) треба її ще придбати.

Радіатор на місці, тосол новий, як він буде працювати час покаже, але я чомусь переконаний, що теперішні виробники спеціально роблять так, щоб продати по більше, щоб робота була у них і у майстрів які міняють .

Усім добра!