Ролики розсувної дверки з капролону

За більше ніж 30 років ролики на розсувній дверці вже "трошки" зносилися і від них вже виходили дивні звуки. Нижній опорний підшипник вже був розвалений (повилітали деякі кульки наскільки я пам'ятаю).

Я не здивуюсь якщо це ще були заводські ролики і їх ще ніхто ніколи не міняв)

Спочатку були спроби відкрутити 2 нижні болти, але вони так і не відкрутились.

Іншим варіантом було відкрутити 3 болти які прикручені збоку до дверки, цей варіант спрацював. Але з "невеликим нюансом", одна закладна відірвалась...🤦‍♀️

Після заміни ролика, щоб прикрути один з трьох болтів, довелось підтримувати закладну... Таким чином один ролик був замінений.

Наступним ділом потрібно було зняти середню опору дверки. Щоб її зняти, потрібно відкрутити 3 болта, один з яких знаходиться за дверною картою. Ці 3 болта відкрутились без жодних проблем, бо вони не ржаві і виглядають як нові (з золотистою оцинковкою). Після того як болти відкручені, ця опора витягується назад, потім знімається з самої рельси в місці де зверху є виїмка під ролик, а сама дверка була підперта пеньком.

Опорний ролик був замінений на капролоновий, як і на нижній опорі дверей.

В інших 2 роликах (напрямних), потрібно було замінити змазку, але щоб це зробити треба було зняти заглушки на них. Для цього прийшлось витягнути з раритетної аптечки шпильку і за допомогою неї можна було зняти заглушки.

Аптечка судячи з всього ще з самого '85 року.😁

Доречі аптечка зроблена в колір кузова.

Також зробив фотки ще одного цікавого артефакту який є в машині.

І це ще не всі штуки які є)

Так як заглушки були зняті, після промивки підшипників можна було запацькати все новим літолом.

А якщо є банка з літолом то можна ТРЕБА замазати ще й кузов!

Хтось напевно точно скаже що це повний ідіотизм так все замазувати, можливо ви будете праві. Але принаймні на середній рельсі я не бачу ржавчини навіть на фотках, бо там все було в маслі яке присипане пилюкою. І під цим маслом кузов виглядає як новий! Ну звісно в конкретно цьому T3 загалом кузов в непоганому стані, але все-таки я думаю що масло сприяє збереженню металу. На деяких T3 в цьому місці просто буває велика дира в салон...

В цьому ділі головне не боятись випацькати ручки і вчасно зупинитись, хоча банка з літолом й так не безкінечна, тому зупинитись всерівно вийде.😂

Ще на нижній рельсі після заміни ролика був приємний нюанс, порівняно з оригінальним він плоский і широкий. Через це він не провалюється в диру як оригінальний. А саму диру я також заповнив літолом і тепер її навіть не видно. Тому на деякий час можна забити на кузовний ремонт в цьому місці.

Коли обшивка на дверці була знята, я не втримався поритись в ній всередині і знайшов ще декілька артефактів.

Пачка від папірос "Прима" без фільтра (Це вже 2 пачка "Прима" і 3 пачка загалом яка знайдена в машині), обгортка від цукерки "Кара-Кум" і якась кісточка (дивно що ще не проросла).

З кожним разом після прибирання прихованих порожнин кузова, все більше здається що хтось з водіїв займався табачною контрабандою.

Доречі сама дверка як і раніше закривається не до кінця, а тільки на перший клік (зараз настроєно так, що дверка на першій защолці закрита майже як на другій). Вся проблема напевно в тому що друга защолка вже зношена, треба буде її попробувати підпиляти і тоді перенастроїти болт який на кузові. Але ще може бути проблема в ущільнювачі, бо дверка вже давно до кінця не закривається і він міг прийняти не сплюснуту форму. Хоча мені в це мало віриться, бо ущільнювач ще мя'кий як по моєму.

І ось який результат вийшов на відео: