Победа и радость. Замена сальника хвостовика моста, выжмного подшипника. Новая торпеда.

Странные дела у меня начали происходить. Всё что я давно планировал и хотел произошло буквально всё и сразу. Но без конфузов и сюрпризов не обошлось.

Болячка в виде потёка из хвостовика моста попала первой под нож.

Интуиция говорила что потёк сальник или через шлицы. Вскрываем. Первый взгляд и оценка гайки поражают. Гайка отпущена, попросту держится на шплинте. По этому поводу руководство пишет что гайку нужно затягивать каждые 20000 км. Возможно это одна из причин течи масла. Сальник спрятался, и раз так втаскиваем его чтоб больше его не видеть.

Видим подшипник, и сразу прячем его за новым сальником.

Далее волнительный момент. Нужно затянуть гайку динамометрическим ключом с моментом 160-200 Нм. Чтоб так затянуть пришлось повиснуть на ключе ради заветного щелчка.

Гайка завернулась так что штифт сразу влез.

Искал прокладку которая стоит между хвостовиком и карданом, не нашел. Продаваны говорят что и так можно собирать. Найду её и поставлю кто бы что не говорил.
Но это не конец веселья. Поменял я коробку с вилкой сцепления а выжимной нет. Он затарахтел. Купил новый и начинай Лёша все сначала. Развитый навык позволил быстро снять коробку и вытянуть подшипник. От так знатно люфтил и красиво тттррррррещал периодически когда давал газу. Аж люди на меня смотрели. Позор.
Видео для сравнения прилогаю.

Надел на коробку промасленую губку чтоб подшипнику было легче двигаться. И с третьего раза с товарищем мы её впихнули. Ура.
Впечатления после сих действий огромные. Совершенно по другому работает сцепление, передачи легче переключаются, шумность в целом снизилось. С шумом я вообще параноик, хочу чтоб вообще Волга ездила без шумно. Терерь ищу к чему бы придолбаться чтоб ещё лучше стало. И вроде уже не к чему. Хотя есть ещё один вариант: мотор перебрать и развесить. Ну и что меня порадовало, это прибаление динамики. На словах это не передать, вот быстро она как для Волги едет и всё. Для успокоения замерить разгон, и на диностенде мощность. Тут или опозорюсь или удивлю.

И на последок пополнение запчастями для реставрации. Новая торпеда. Состояние отличное, без царапин и дефектов.