Чистка FSI форсунок, впускных клапанов + замена маслоотделителя Audi TTS

Решил провести расширенное ТО по замене масла/фильтров с заменой маслоотедлителя и сопутствующего патрубка (тоже с клапаном), чисткой впускных клапанов, форсунок и дроссельной заслонки, и как оказалось не зря. Впускные клапана чистил всего 20 тыс км. назад — ссылка, можно увидеть на фото как они засрались за 20 тыс. Маслоотделитель менял 40 тыс км назад, поэтому решил поменять в целях профилактики, а также обнаружил что в моей ревизии маслоотделителя 06F129101P один из клапанов был вынесен в вентиляционную трубку — 06F103215B. Трубку тоже было решено поменять, поскольку ее не меняли никогда. В старой трубке после снятия что-то болталось.

Ребята на сервисе сказали, что у них есть подрядчики со специальным станком для промывки FSI форсунок под давлением 150 бар. Как оказалось чистка одной FSI форсунки занимает 4 часа на стенде. В видео видно что до очистки форсунки лили не очень, третяя вообще как-то еще и капала, после промывки начали норм распылять.
Из ощущений — расход упал, с низов поехала бодрее. Также стоит отметить, что родной пластиковый крепеж форсунок был потрескан, на замену ему пришел металлический из рем. комплекта.

Список использованных деталей:
Ремкопмлект для форсунок — 06D998907 — 4 шт;
Прокладка на впускной коллектор — 06F129717D — 1 шт;
Прокладка дроссельной заслонки — 06F133073D — 1 шт;
Прокладка маслоотделителя — 06F103483E — 1 шт;
Маслоотделитель — 06F129101P — 1 шт;
Вентиляционная трубка с клапаном — 06F103215B — 1 шт;
Уплотнитель вентиляционной трубки — 06F145757F — 1 шт;
Хомут вентиляционной трубки — N90409601 — 1 шт;
Масло 5w30 Red line 5w30 Euro Series — 12304 — 5 л;
Фильтр Маслянный — 06D115562 — 1 шт;
Пробка для маслянного поддона — 1K0698451K — 1 шт.

Ну и в конце конечно банька, внутренняя и внешняя ))