0

Про авто

За руль первой в моей жизни ТТ я сел в далеком 2007 году, это была серебристая 225 сильная МК1 1999 года выпуска на полном приводе. С тех пор я влюбился в ТТ, а именно в их полноприводные версии. Низко, быстро, устойчиво, что зимой, что летом. Поскольку это был мой первый автомобиль проездил я на нем до 22 февраля 2008 года, как сейчас помню. Утро 23 февраля было очень не радостным, через 2 месяца машина была с концами продана перекупам. В апреле была куплена белая ТТ, тоже 225 сильная, кваттро, только уже 2002 года выпуска. На тот момент в Киеве было всего 2 белых ТТ, моя, и еще одного знакомого товарища, но с учетом того, что моя была в S-line обвесе, считай что одна. Машина мне полюбилась настолько, что еще долго после ее продажи в 2011 году я оборачивался на проезжающие мимо ТТ. И тут, сидя как-то вечером на работе за компьютером был сделан один импульсный поступок, неожиданный для самого себя, покупка белой TTS. Еще первый раз, когда я увидел первые фото TTRS в интернете, я понял, что без этой машины мне не прожить, а когда подвернулась возможность купить TTS, первое что было сделано — куплен обвес TTRS …

На сегодня установлено:
— обвес TTRS;
— холодный впуск HG-Motosport НF-Series;
— впуск Integrated Engineering + CTS Trottle Pipe + CTS Outlet Pipe;
— фронтальный интеркуллер APR;
— роликовый толкатель;
— топливный регулятор RS4;
— ТННД TTRS;
— GoFastBits DV+ T9351;
— вставка в опору двигателя Power Flex
— SSP DQ250 DSG Titan Series Stage 1 Track Package с термостатом;
— увеличенный теплообменник на DSG 02E409061C;
— колба охлаждения на DSG от TTRS с маслянным фильтром TTRS;
— диски Audi R8;
— тормоза Brembo GT Family G 8 pot + 365mm диски RSQ3 + щитки TTRS;
— охлаждение передних тормозов TTRS;
— тормозные шланги Stoptech;
— втулки переднего и заднего стабилизаторов — PowerFlex;
— русифицированная прошивка RNS-E PU с навигацией СНГ.

В планах:
— вставка ТНВД (куплено);
— актуатор Forge (куплено);
— полный выхлоп;
— прошика Stage 2+.

На выходе должно получиться около 360 сил — очень красивое и очень быстрое авто для души и настроения :)

Характеристики

Audi TTS,
Зійшов з конвеєра у 2011 році
Придбаний у 2018 році
Двигун: Бензиновий (2.0 л.), 265 к.с.
Коробка: Роботизована
Повний привід

Бортжурнал (55)

10 січня 2022р.
Колісні диски
103,500 км.
0
10 січня 2022р.
Інше
103,000 км.
0
28 грудня 2021р.
Купівля авто
104,500 км.
0
04 жовтня 2021р.
Тюнінг
100,700 км.
0
03 жовтня 2021р.
Інше
100,700 км.
0
26 вересня 2021р.
Інше
101,500 км.
0
23 липня 2021р.
Тюнінг
99,000 км.
0
13 червня 2021р.
Змагання
0
30 травня 2021р.
Інше
97,200 км.
0
12 травня 2021р.
Тюнінг
97,000 км.
0
11 травня 2021р.
Інше
97,000 км.
0
25 квітня 2021р.
Інше
97,000 км.
0
15 березня 2021р.
Тюнінг
95,700 км.
0
01 лютого 2021р.
Тюнінг
0
01 лютого 2021р.
Тюнінг
95,000 км.
0
08 вересня 2020р.
Тюнінг
89,900 км.
0
02 серпня 2020р.
Тюнінг
89,000 км.
0
02 серпня 2020р.
Тюнінг
88,500 км.
0
02 серпня 2020р.
Планове ТО
88,200 км.
0
02 серпня 2020р.
Інше
88,000 км.
0
01 серпня 2020р.
Автозвук
87,000 км.
0
03 травня 2020р.
Стайлінг
85,900 км.
0
02 травня 2020р.
Запчастини
85,900 км.
0
01 травня 2020р.
Тюнінг
85,900 км.
0
23 січня 2020р.
Тюнінг
83,000 км.
0
16 грудня 2019р.
Стайлінг
0
03 грудня 2019р.
Запчастини
81,300 км.
0
21 вересня 2019р.
Планове ТО
79,100 км.
0
30 липня 2019р.
Стайлінг
77,100 км.
0
16 травня 2019р.
Тюнінг
75,100 км.
0
07 травня 2019р.
Тюнінг
75,000 км.
0
21 квітня 2019р.
Стайлінг
75,000 км.
0
21 квітня 2019р.
Тюнінг
65,000 км.
0
24 березня 2019р.
Запчастини
70,000 км.
0
24 березня 2019р.
Витратники
65,000 км.
0
23 березня 2019р.
Колісні диски
68,000 км.
0
23 березня 2019р.
Просто так
0
Збігів не знайдено

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.