Замок зажигания — необычная поломка

Значит сажусь я такой утром в машину, ничего конечно же не подозревая, вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю, и… хр…ен там! Ключ не проворачивается, даже зажигание не включается. Хорошо, что с вечера никого не заблокировал во дворе. Сначала в голову приходит длинный сценарий: погрузка авто на эвакуатор, станция, поиск сломавшейся запчасти, ее ожидание из Германии недельки три…но меня спасает интернет и наши кулибины. За 15 минут нахожу мастера по ремонту замков, он говорит — а, ВАГ, ну 100$ с приездом, и вечером все сделаю. Процедура заняла 20 минут, он оперативно извлек замок зажигания, вытрусил оттуда пару сломавшихся кусочков, которые заклинили, выбил механизм до конца, и вуаля, все заработало. Суть поломки — со временем внутренний механизм, который отвечает за то, чтобы руль разблокировался когда ключ вставлен в замок но не включено зажигание, выходит из строя, там какая-то нежная фигня, вот она и ломается. Если механизм ломается, ключ может заклинить, и все, досвидос, жди ремонтника или заказывай новый механизм. Со слов мастера распространенная болезнь всех ВАГ-ов. Короче, результат такой — теперь у меня руль, если он заблокируется на заглушенной машине, будет разблокироваться только после включения зажигания…а не просто при вставлянии ключа. Ну и хрен с ним, подумал я, дойдут руки, закажу новый механизм…кстати, каталожный номер механизма, если кому нужно: 1K0905841.

И еще одно — пока я сидел и осознавал всю глубину глубин, я очень хотел лично познакомится с той креативной командой в ВАГ, которая придумывает такие чудесные поломки для своих автомобилей. У меня ни малейшего сомнения, что там сидят спец инженеры, которые должны придумать какую-нибудь идиотскую поломку, не связанную с мотором или ходовой, и чтобы она случилась обязательно через определенный промежуток времени/пробега…даже и не знаю чего им пожелать…