Замена тормозных дисков

Доброго времени суток!
Давно не писал, так как в наших краях начался летний сезон и работа кипит. При этом, на машину время нахожу, не забываю.
Из последнего, когда брал машину, мне сказали официалы, что надо заменить колодки, при этом про диски они почему-то умолчали, а я и не уследил по неопытности.
Потому, при замене колодок, уже после покупки, мои механики сразу обратили внимание и на диски, которые были порядком изношены.
На тормозах экономить дело не мудрое, потому было решено сменить диски не затягивая.
Выбор пал на Febi Bilstein и гладко все не прошло.
Если у вас придет время замены дисков, не бейте по вину, а замеряйте диск, не ленитесь.
По вину, перед у меня деталь №39195 — 300мм, по факту №39195 — 321мм. И 300тка не влезает даже.С задними тормозами та же беда. Как показал поиск, то на данное авто существует 3 вида дисков с завода, 2 перечисленных размера и 350+ для OPC, так что будьте внимательны.
К слову, на первом фото видно, как диск начал притираться с края.
Помимо тормозов у меня было большое желание заменить обгонную муфту, так как тарахтящий звук как у старого опеля 90х годов меня жутко напрягал.
Долго гуглил решение проблемы, многие ругались на форсунки, но по факту все просто — меняй муфту горя не знай. Будучи наивным зеленым юнцом, заказал муфту доверяясь коду с инсигниа клаб, она, конечно же, не подошла, потому на последней фотке реальный код муфты с моего генератора(на предпоследней, в коробке, то что я заказал сначала и что не подошло). Сняли крышку, сфоткал код, залили герметиком, заказал правильную.
К слову генератор сняли, чтобы почистить, посмотреть щетки, а он в идеале!
В месте с обгонкой сменил ремень генератора, который тоже оказался в идеале и 2 ролика, обводной и натяжитель. По факту, бесполезная трата денег, так как все было в идеале и замены требовала только муфта.
Коды запчастей не пишу, только фото муфты, остальное все стандарт и легко ищется.
Всех благ!