Виїхали... але пройшло три місяці...

Ото ж, все почалось ще 25 грудня 2023, коли посеред траси пропала тяга і все мастило вилетіло у вихлопну трубу... доливаючи, дотягнув 30км до великого міста і там залишив авто... 

3.01.2024 машина виїхала на ремонт

За кілька днів мотор було розібрано та виявлено прогорівший третій поршень.

Крім того, блок виявився гільзованим, у гільзах були задири.

Рішення - повна капіталка.

Але ні СТО (давно обслуговуюсь) ні контора (що ремонтує гбц та блоки) не напрягались і всі терміни пішли коту під хвіст...

Телефонуєш раз у тиждень і тебе ще й роблять винним. Не буду вдаватись у подробиці, бо не хочу все це згадувати.

Витерпів я все це і тепер перейдем до фінальної стадії.

Блок було перегільзовано дуже скурпульозно руками спеціаліста, який ремонтував ці двигуни ще із 2000х...

Гільзи - Goetze STD

Поршні + кільця - Kolbenshmidt STD

Всі нові вкладиші, два нових комплекти цепків, помпа, сальнички прокладочки і т.д. Все купувалось максимально якісне, гроші не жалів.

По ГБЦ теж була пророблена велика робота...

Порізка сідел клапанів, чистка, шліфовка фасок клапанів, шліфовка торців клапанів, шліфовка площини, рихтовка розподільчого вала, заміна сальників клапанів.

І от, 27.03.2024 нарешті авто виїжджає...

Фіксую пробіг для обкатки:

Далі - розвал-сходження:

Приклейка дзеркального елемента

Вже проїхав майже 500км обкатки. Масло не бере зовсім.

Відмивав бруд з авто двічі, другий раз уже із ганчіркою, бо не змивалось... наробив собі на згадку гарних фото:

Який же це кайф, їздити у задоволення!

із найближчого - повна заміна електроніки ГБО (прийнято рішення позбутись системи Agis) та потрібно розібратись із муфтою компрессора кондиціонера - за час простою почала чи то просковзувати, чи то приклинювати... поки компресор вимкнув. Розберемось.

І головне - НЕ ПИТАЙТЕ мене, скільки грошей витратив, бо витратив ДОХ*Я. Це було моє рішення. Можна було продати її як є... можна було зліпити з гімна і палок і продати... але я вирішив робити для себе.