ГБО на Volvo Т6

Я досить добре ставлюся до ГБО,на всіх машинах чи вже стояло чи ставив.Ця машина не стала виключенням.Ставився як тільки авто приїхало в Україну,зразу в сертифікацію вписали Газ/Бензин.Ставив знайомий,Обладнання з Stag з obd корекцією та емулятором тиску,редуктор і форсунки потужні.Тому і ціна вийшла під 800$.Баллон на 58 літрів,я думаю що трошки більше повинно влізти,1-1.5 сантиметри зверху вільні.Заправник в бампер,маю на це свій погляд,були в лючку-незручно.Я звичайно хотів щоб шланги до коллектора були мінімальні,але чи ми один одного не так зрозуміли чи хз і встановив інакше,хоча мені на те що ГБО не замітно встановлено все під кришкою-начхати.Ну вже як є.Місця під капотом жесть як мало.Працює все добре,після 4000 об. переход на бенз,по картах редуктора і форсунків достатньо.Їде стабільно,різниці газ/бенз не відчуваєш,її і не повинно бути))

Витрата по трасі біля 12 газу,місто 20-22 але я в більшості активно ізжу,і навіть не намагався перевіряти яка витрата якщо єкономити.Про шкоду двигуну прошу не писати,вже не одну сотню тисяч проїхав на газу і маю свою думку!

Зараз потеплішало і декілька разів вже побачив витрату газу 18 літрів тільки по місту (від пустого до пустого).Що досить гарно для цього двигуна та повного приводу,хоч і Халдекс але в моєму стилі водіння він часто підкидає задок)).Алє скажу що це на Европейському LPG,навіть до повномаштабної,на Українському газу моя S80 брала більше на пару літрів ніж на Польському/Литовському.Я думаю наші бодяжать якимось лайном((( Нещодавно зробив свіжі фото розміру балона та головний мінус гбо-це запаска😞😞😞