Втулки стабилизатора и внутренний пыльник ШРУСа

С определённого времени начал замечать (особенно, когда решил вопросы по подвеске в нынешнем авто), что у Фабии слишком много стуков при проезде даже небольших неровностей. С какого-то раза убедил отца заехать на диагностику подвески. По результатам приговорили втулки стаба и пыльник "гранаты".
Втулки решил взять оригинал (VAG 6Q0411314Q), ибо цена — просто неприлично низкая — долларов 7 за обе. А пыльник заставил немного полистать тырнеты. Сначала был выбран ремкомплект от GKN-SPIDAN под кодом 21588, поставлен в один заказ со втулками, но пришёл отказ поставщика по этой позиции. Поэтому решено было взять LÖBRO 303558 у того же продавца.
Самостоятельно по зиме устанавливать отец не захотел, тем более, что для зажатия хомутов на пыльнике нужен специнструмент (коего в сервисе, конечно, всё равно не было ;))
Эффект, по словам отца (я ещё после сервиса машину не видел и в ней не ездил) — налицо: стуки при проезде неровностей отсутствуют, всё — замечательно )
А, ну и, заодно, были, наконец, заменены задние тормозные колодки в барабанах — на Bosch 0986487270. Сделать это ранее не позволило также отсутствие специнтрумента — съемника какого-то, вроде бы…
В целом, авто по прежнему не доставляет каких-либо неудобств, учитывая пробег. На носу — обслуживание ГБО, к коему я отношения не буду иметь вовсе, так что отдельной записи в бортовике не будет.