Динамика стоковой Mazda 6 MPS (измерения по ELM327 и Torque)

Пожалуй, всем известны случаи, когда в ТТХ на различных уважаемых (и не очень) сайтах указаны одни числа, а по факту — авто не выдаёт указанной динамики, или способность её достигнуть сильно зависит от условий тестирования, таких как качество топлива, погода, навыки водителя, и других факторов.
Мне в какой-то момент тоже захотелось узнать динамику своего авто в текущем состоянии. К сожалению, насчёт наличия у кого либо в Чернигове Рейслоджика и т.п. я не слыхал, внешний GPS с частотой обновления 10 Гц я не почесался пока купить, решил воспользоваться чисто ELM327 версии 1.5, который у меня незадолго до этого появился, и программой Torque на Android.
Вообще, на стандартных настройках такая связка выдавала не слишком высокую точность: для BMW E39 530i по замерам с ELM327 и Torque мы с товарищем получили лучший результат — близко к 8 секундам от 0 до 100км/ч, а вскоре после этого были выполнены замеры по Рейслоджику у Sprintech в Киеве — и результат был 7.6с.
Есть предположение, что такая погрешность может быть вызвана малой частотой отправки данных с БК на смартфон. Перед проведением замеров на своём авто я выбрал в настройках связи Torque с ELM'ом максимально доступную частоту (она была в несколько раз выше предлагавшейся по умолчанию), и отключил все PID'ы, чтобы максимально снизить поток данных с авто.
Замеры динамики производились на объездной вокруг Чернигова, на далеко не идеальном асфальте, на бензине WOG 95 EURO 5 (WOG 100 MUSTANG и т.п. у нас не продаётся), с отключённой DSC, ещё на родной 11-летней резине. Недавно повторил замеры уже на новой резине и остатках когда-то купленного 100-го бензина, простоявшего год в подвале, — время было идентично :)
Результаты замеров — на скриншоте. Из 5 заездов время разгона от 0 до 100 км/ч всегда было менее 7 секунд, что позволяет говорить об отсутствии явной погрешности порядка секунды в произвольную сторону. Если же погрешность и есть, и она, как в случае с BMW товарища, — в сторону преувеличения реального времени разгона, — то время начинать верить всё же в наличие чип-тюнинга, о котором говорил продавец? :)
Главный для меня итог: стоковое авто едет свой "паспорт", даже при не вполне идеальных для него условиях. Это не может не радовать — на фоне невозможности достичь заявленного времени разгона некоторыми моноприводными современными авто в реальных условиях.