Nissan X-Trail IV (Бродяга)

Підготовка до знешумлення дверей і заміни колонок (1 етап)

Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Полтава, Україна

Слава Україні!

Всім доброго дня!

Вже теплішає, а тому треба зайнятися знешумленням дверей і заміною акустики, щоб музичка грала гарніше! Проєкт не глобальний, а лише для покращення, а не ВАУ-ефекту, тому в планах:

1 Віброізоляція наружних карт дверей

2 Віброізоляція перегородки місцями (вона на диво доволі товстенька і жорстка)

3. Знешумлення внутрішньої карти двері + віброізоляція локально

4. Замінка колонок на щось середньо-пристойне

Отже інформації, як завжди немає, а тому треба розібрати двері і подивитися що там і як...

Велика подяка @yuzo за надану інформацію по улаштуванню дверей, вона мені дійсно допомогла зробити все швидко і без проблем!

Отже для розбору треба лопатка, та головка на 10. Щоб зняти одну карту треба не більше 5 хвилин часу.

Розписувати окремо передні і задні двері немає сенсу, бо воно все аналогічно.

Тепер покроково:

Знімаємо заглушку під ручкою відкривання двері

Знімаємо заглушку під ручкою двері

Під ціми заглушками гвинт і болт, беремо головку на 10 і викручуємо їх.

Знімаємо пенель управління склопідіймачами

Відєднуємо фішки 

Засовуємо лопатку під лівий нижній кут і відстібаємо одну кліпсу

Потім засовуємо пальці і по низу і по боках просто тягнемо на себе допоки не вийдуть всі кліпси (8 на задніх, 9 на передніх)

Потім виводимо карту дверей вгору і все... карта в руках.

УВАГА! деяки резинки з кліпс залишаються на двері, тому їх треба зняти і одягнути на кліпси

Знімаємо привід ручки дверей

На задній двері ще є фішка якогось девайсу, не розбирався що воно таке, її теж знімаємо

Потім все роздивляємось, міряємо отвори під колонки і все збираємо у зворотньому порядку.

Отже що ми маємо:

Попереду маємо овальні колонки 6*9", що приємно здивувало, тільки звісно її вага і розмір магніту розвеселив))))

Відручуємо 4 гвинти, головкою на 10 і можемо потримати це в руках.



Міряємо висоту міжосьові розміри і глибину в двері:









Отже всі дані по переднім є.

Задні двері без карти виглядають так

Колонку викручуємо головкою на 10 (3 гвинти)

Дивимось, що колонка теж легка і смішна (по вазі напевно вони +- однакові, бо магніт на задній більший)


Міряємо все, що треба






Двері всередині виглядають так



тобто вібру наклеїти є куди і проблем це не викликає.

Отже всі дані є, треба порахувати обсяг матеріалів, підібрати прийнятний варіант по колонках, можливо ще заморочитись із підсвіткою двері і рухатися далі.


Пробіг 20000 км.
Опубліковано: 25 березня 16:00
7 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Ще згадав: глянь два твітера на консолі на горі, бо якщо міняти то і їх. І роль сабвуфера виконують 2 динаміка в ніші під запаску
1
25 березня 16:40
yuzo
Ще згадав: глянь два твітера на консолі на горі, бо якщо міняти то і їх. І роль сабвуфера виконують 2 динаміка в ніші під запаску
yuzo, звісно треба подивитися.... згадав про них, але вже пізніше, про сабвуфер вже потім, бо чомусь мені здається, що у разі заміни колонок, вже буде доволі не погано, бо ціль лише покращити а не зробити щось мега-вау-супер-бімба...😏
25 березня 17:35
yuzo
Viacheslav1983, думаю, якщо в мультимедіа виявиться 25ти ногий мосфет, то все можна буде зробити ну дууже бюджетно заміною 1єї мікросхемки))
yuzo, ну ти у цьому Фахівець, буду спостерігати, якщо вийде, то може і мені зробиш потім😉.
Ще б еквалайзер нормальний і можна жити...
1
25 березня 17:42
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Viacheslav1983
yuzo, ну ти у цьому Фахівець, буду спостерігати, якщо вийде, то може і мені зробиш потім😉.Ще б еквалайзер нормальний і можна жити...
Viacheslav1983, нормальний еквалайзер тут: https://driver.top/blog/564171 і тут https://driver.top/blog/489524 а нісанівська штатна ото 3 смужки, причому високі і низькі частоти в українському інтерфесі переплутані місцями.
1
25 березня 17:53
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Динаміки дрищові, але основна проблема в підсилювачі мультимедіа. Що куди йде я розібрався, але всі вихідні дощило, тому влізти в мультимедіа не встиг. Передні динаміки, твітери і саб підсключені до системи активного шумоподавлювача, тому в них завжди грає антишум додатково до музики. Гарний підхід, але якщо зібратися поміняти всі динаміки на динаміки з іншим опором, то шумити доведеться всю автівку :) Тому дивися в варіанти на 4х омах і не думай про кастомний підсилювач. Ну або думай з безшумленням всього насвіті :)
1
25 березня 16:21