Трохи робіт з ГБО

Всім привіт! На шістці вже було встановлене ГБО, але багато чого мені не подобалось. Перше - це те, що електроніка встановлена Stag Q-box basic (на 626 в мене більш просунута Q-next plus). Друге - заслабкий, як на мене, редуктор Tomasetto AT09 (в 626 стояв KME Silver S6). Редуктор було вирішено точно перекинути, а от з електронікою думав дуже довго. З одного боку, якщо перекинути Q-next plus в шістку, можна було б підключи ODB 2, і газові міски самі б зчитували коррекції і підлаштовувались. З іншого боку на обох машинах все було налаштовано і гарно працювало. Проводка у цих блоків трохи відрізняється, і прийшлось би її теж перекидати з однієї машини в іншу. В результаті таки відкинув затію перекидувати електроніку (якщо що, зможу це зробити згодом), але миритись з убогою кнопкою від Q-box basic я не зміг. Можливо згодом підключу лямбду до газомісків і активую ISA3 (це трохи компенсує відсутність підключення OBD 2).

Купив на заміну кнопку LED 300/401, яка ззовні схожа на кнопку LED 400 від Q-box/Q-next plus. Як і в більш дорожчій моделі кнопка має автоматичне регулювання яскравості. Зумер внутрішній, що теж зручніше. Але як виявилось, налаштувань тут менше, не можна, наприклад, налаштувати орієнтацію.

Далі перекинув редуктори. Нордік на 170 сил не мав запасу по потужності, та і тиск тримає не дуже. KME Silver S6 в цьому плані кращий, та і потужність 210 сил дає хороший запас. Заодно змінив тосольні і газові рукава. А ще закріпив газовий фільтр тонкої очистки на моторному щиті.

Ось так вийшло. По роботі зайняло цілий день (навіть трохи більше), не думав, що так довго буде, але результатом задоволений.