Настройка двигателя на стенде у Игоря Стецюка (SJRacing)

Наконец, я настроил всё то железо, которое было установлено ранее. ?

Перед тем, как принять решение, я позвонил во все известные киевские компании, занимающиеся настройкой (за исключением Revo, поскольку они специализируются на VAG).
Две компании обещали космические приросты, в которые тяжело поверить на моём текущем конфиге по железу — их представители будто соревновались в числах.
Представитель одной сказал что они вообще не любят работать с железом, которое ставили не они, но мне перезвонят (и не перезвонили).
Игорь очень адекватно рассказал что можно ожидать на текущем конфиге и что нужно сделать для больших результатов. Также мне рекомендовали его настройку люди из гоночной тусовки, которым я доверяю, поэтому выбор был очевиден.?

Итак, что у нас получилось:
— на входе имеем 243лс и 407нм на колёсах / 287лс и 480нм на маховике
— на выходе имеем 277лс и 431нм на колёсах / 327лс и 509нм на маховике
— также были настроены отстрелы при сбросе газа свыше 4500 оборотов
*Следует принять во внимание что стенд показывает более низкие значения, чем конкурирующие стенды

По ощущениям:
Сейчас зад сильно срывает в букс с места, даже с 275 резиной сзади — теперь нужно заново учиться стартовать для результатов.
100-200 получилось 15 секунд с полным багажником, пассажиром и включённым кондиционером, но полноценных замеров пока не делал.