Зимові покатухи і роздуми про LSD

Хоч і зима не була сніжна, але все ж таки вийшло отримати задоволення від повного приводу і випробувати Фіат по снігу і ожеледиці.  Коли на вулиці хуртовина і майже всі клянуть погоду і комунальників, виходять раніше, щоб почистити свої машини і повиїзджати із заметів на парковках дворів, то певно, я один з небагатьох, який почав отримувати задоволення від такої погоди. Коли повний привід працює так, як треба, то поїздка по нечищених дорогах - це взагалі не проблема, а дьорнути якийсь монопривід на світлотфорі, чи на підйомі - ще легше :)
Так ми долаємо засніжений підйом

А це дали трохи "кута"

Але разом з цим все більш глибокими стають сніги, куди хочеться залізти і більш нагальним стає питання про блокування диференціала. Хоча б заднього. З електронною імітацією поки я нічого не придумав і, думаю, нічого і не вийде. А на рахунок механічних на коробки С514, то на ринку є наступні варіанти. Причому корпуса переднього і заднього диференціалів однакові.
Отже:
З того що маємо - італійці пропонують класичний черв'ячний самоблок. Це, відповідно, сама жирна і сама дорога пропозиція на ринку.

В поляків я знайшов такий, з блокуванням типу "Лок-райт".
Він дешевший, але доступний тільки під замовлення.

А Америка пропонує такий варіант. Я так розумію, він працює по принципу дискового, і є самим дешевим варіантом на ринку. Але інформації про нього дуже мало (типу ноу-хау), хоча цікавлять його реальні можливості і характеристики.

Якщо б я розглядав встановлення самоблоку на передню вісь, то схилявся до встановлення перевіреного черв'ячного. По перше більші навантаження, по друге досить об'ємна робота по його заміні.
Але так, як першочерговим є задній і навантаження на нього меньші, то думаю спробувати самий простий і дешевий варіант. Тим більше в мене є ще один редуктор і його заміна абсолютно не проблемна. Було би цікаво послухати ваші варіанти, або відгуки про переваги і недоліки даних самоблоків.