Тюнінг системи випуску

Доброго дня.Запис про звук Audi V8.На моєму авто ще з покупки проміжний глушник(резонатор) був не задовільного стану,верхній шар металу був зруйнований а нижній мав прогорені отвори,30 рочків як ніяк.Із-за цього більше звуку було під машиною ніж з самого глушника і звичайно мені це не подобалось.Якось подивився OLX і знайшов кучу оголошень про виготовлення будь-яких глушників на замовлення.Замовив по своїх розмірах зі звичайного металу.Прийшов швидко,на вигляд непогано.Для монтажу звернувся до хлопців в Чернігові які займаються вихлопом.Зранку залишив авто,ввечері забрав.Вийшло наче непогано,далі фото.

Але так як резонатор саморобний і звичайно якість його і близько не така як у заводського,з нього прослуховувалось бубоніння🙄Майстер попередив що з часом коли вата набере вологи і зібʼється,це бубоніння посилиться.Так і сталося десь через 1 рік,під машиною стояв неприємний звук,бубоніло наче в якусь пусту бочку.Я згадав що замість каталізаторів я встановлював стронгери 55мм.*300мм. тоді звук став кращим і навіть двигун став більш приємистим і відзивчивим,про це є запис ще в попередніх де я писав на російській.

   Вирішив купити і встановити стронгери замість бубонящого резонатора,в якому на той час ще й прибавилось якесь брязкання поки не прогріються труби.

Замовив 2 стронгери,55мм.*550мм. такої самої фірми як і ставив в передній частині випуску замість каталізаторів,AWG виробник Польща.

Красавчики)

Цього разу вирішив зайнятися сам,зняв задню частину випуску і взявся за роботу.

Записав відео як Audi звучить без глушників😁

Починаю працювати.

Всі труби і кронштейни тимчасово по фіксував на зварні зʼєднання за допомогою пластин,уголків для того щоб не виставлятися заново під машиною.

Відкрив кастомний радіатор,на моє здивування вата була на місті але вона мокра і місцями збита до купи.

Із-за температури і вологи всередині глушник погорів і дуже поржавів що аж метал почав відвалюватися окремими шарами.Ось і стало зрозуміло що за неприємне брязкання я чув поки труби були холодні.

Далі вирізав половину резонатора і вставляв і обварював стронгер і так по черзі.Всі роботи по зварюванню виконував ручною зваркою електродами D-2мм.

Саме складне було,повернути кронштейни,все-таки довелося тягнути труби під машину,встановлювати і прихвачувати їх по місцю.

Ввечері мав вже таку задню частину системи випуску.

Ну і власне знімки вже інстальовані труби на Audi V8🙂

Вийшло наче непогано,мені дуже сподобалось.Стронгери займають менше місця і виглядають акуратніше.Той резонатор виглядав наче 10л. каністра.Якщо трохи відійти від машини то було видно що він висить нижче дна авто,натомість як стронгери не видно якщо відійти і навіть присісти.

Далі декілька відео як звучить двигун вже з таким тюнінгом системи випуску.

Це відео записав того ж вечора.

І ще два відео з перегазовками.

Звучить наче нічо😊Взагалі думав що буде голосніше,задній глушник німці зробили дуже якісно,він вирішує.Після резонатора(каністри) зі стронгерами в авто стало їхати набагато приємніше,весь звук знову іде з під заднього бамперу а не як тоді ті жахливі бубні під тобою.І також помітно різницю в поведінці авто,адже стронгери допомагають газам швидше покинути систему випуску завдяки своїй конструкції.

На цьому поки все.Всім гарних вихлопів і удачі на дорозі.