"Ахрана, атмєна" або повторна заміна газових форсунок

Недовгою була радість від рівної роботи двигуна після заміни газових форсунок на нові.

Проїхавши декілька кілометрів, машину на газу знову почало ковбасити - двигун троїв, оберти нормально не трималися, при розгоні як хтось ззаду тримав машину.

Думав, шо шось не так зробив, тому поліз знову до форсів, але там все було встановлене нормально, візуально на фільтрах форсунок було чисто. По черзі вимикаючи форсунки в програмі, з'ясував, шо лагає форсунка 4 циліндру. Перекинув її на перший циліндр, і проблема перейшла на нього.

Домовився за візит на сто до товариша, який мені продав форси. Дві години перевірок форсів, проводки, підкидання інших форсів та блоків керування таки упевнили його в тому, про що я сказав йому одразу: проблема в форсунках. Точніше, мотору не сподобались дані форсунки, бо коли підкинули комплект б/в Magic FX, а потім і комплект Hana h2001 (67R-010213), то отримали рівну і стабільну роботу двигуна. Що ж, як і хотів я одразу, замовили комплект Хан під мою магістраль з трійничками Alex.

Наступного дня форси приїхали, і я домовився на ранок наступного дня на прийом:

Прийом обіцяв бути цікавим, бо до заміни форсів ми ще домовилися, що Саня підварить резонатор. Заїхавши на яму, першим ділом виставили резонатор, Саня зробив декілька прихваток, після чого я демонтував пацієнта для обварювання. Поки Саня лікував резонатор, я змонтував форсунки на магістраль і встановив їх на місце:

Отак зробили підсилення:

Сподіваюсь, швидко не відірве стінку резонатора... 😁

Зачистивши площини прилягання, зібрав з'єднання з новими прокладками... Все ж, оригінал є оригінал:

Завели - краса, стрітсракерський вихлоп став тихим!

Далі, прогрівши двигун, Саня зробив калібрування та налаштування форсів, після чого я поїхав працювати задоволений рівно працюючим двигуном...