Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
При купівлі машини, я її не оглядав на сервісі так як то була неділя і можливості перевірети на сервісі в інший день не було так як власник служить, тому при огляді перед купівлею машинку оглянув на естакаді та був на диво здивований бо машина була не гнила та не варена. Після купівлі та переоформлення зразу почав ремонтувати так як їздити на поломаній машині та не знати чи вона доїде куда треба то таке собі. Серед проблем які при огляді я помітив:
Це були ті речі які я помітив перед тим як її купив, і першим що я зробив то це полагодив ручне гальмо, бо заїзджати в гараж з без ручніка мені не дуже подобається. З ремонтом ручніка проблем не було, треба тільки було зняти барабани та підвести колодки, розтяжною планкою. Хоча по нормальному треба було або зняти ті планочки, розібрати і почистити або замінити аби вони працювали автоматично, проте бажання в мене на то не було. Перед тим як змінав барабан помітив люфт та то що ступічному підшипнику хана, проте я вирішив поекономити та просто його підтягнув але то не на довго.
Так як я не є професіональний авто механік і ще мені треба трошки навчитись діагностувати такі речі як підвіску авто, вирішив поїхати на сервіс де мені приговорили всі ступечні підшипники, втулки стабілізатора, масло підтікає з коробки передач та двигуна, з прокладки клапаної кришки. Решта по підвісці було в чудовому стані.
Зразу після діагностики я поїхав купив два задніх ступічних підшипника, втулки стабілізатора, регулятор холостих оборотів, прокладку клапаної кришки і ще деякі запчастини...
По заміні задніх ступічних підшипників я не бачу сенсу писати так як інформації по їх заміні в інтернеті море, але в цьому всьому процесі я не зрозумів тільки одного процесу, як регулювати ступічні підшипники. Про регулювання ступічних підшипників в інтернеті всі кажуть по різному і навіть коли міняєш їх і питаєшся сусідів по гаражу всі кажуть різне, або закручуй до удора а ботім пару градусів назад або відкручуєш поки не буде маленького люфта. Де правда і як правельно я не знаю і затягнув їх до упора і повернув назад поки не буде дуже малого люфту. Після даних операцій зробив міні подорож зі Стрия в Волосянку і колеса поки не відпали і це не може не радувати.
Про заміну таких речей як втулки стабілізатора тоже не бачу сенсу писати так як це дуже проста операція, але хоче звернути увагу на те що є два вида втулок з спеціальною випуклістю або рівні в автомазині спитають і то треба знати. Якщо не розбираєтесь то можна просто сфотографутати місце кріплення стабілізатора та показати в магазині. На диво коли міняв втульки стабілізатора хось туда запхав не рівні втулки такі як мають бути а з горбиком.
Я сподівався що після заміни втулок стабілізатора посторонніх звуків з передньої підвіски не буде але не тут то було і вони нікуди не пробали, тому треба буде в подальшому оглянути ще раз. В даний момент в мене є підозри що це або рейка стукає або стойки стабілізатора які я поки ще не поміняв. Зразу відповім на слідуючі питання по рейці, коли їдеш по ямах в руль стук не віддає, і в мене підозра є що це сухар на біноклі та він просто зносився, та в подальшому я планую його замінити або щось під нього підложити аля фольгу або металеві пластинки але це не точно(я не дуже люблю такий тюнінг люблю або воно було як заводське).
По двигуну та проблеми з підтіканням масла з клапаної кришки та плаваючі обороти. Першим ділом вирішив розібратись з оборотам так як машина взагалі перестала тримати холості та почала глохнути, спочатку промив регулятор холостих оборотів очисником тормозних дисків, після цього стало краще але всерівно плавали обороти. Перелопативше декілька відео в інтернеті зрозумів що то в них хвороба пішов і купив новий регулятор але по класиці всьо так просто не буває і на новому регуляторі машина стала робити ще гірше, тоді я зняв дросильну заслонку, вимив її та в надії на краще зібрав всьо назад але знову результату ноль. Передивившись знову купу відео в інтернеті зрозумів що проблема може бути в підсосі повітря, аби це вияснити чи є підсос чи ні треба димо генератор якого в мене нема. Ну раз нема то нема поїхав я до знайомого електрика в надії що він мені допоможе з діагностикою або виявить чи є підсос повітря чи проблема в якомусь датчику, але він розвів руками і сказав в мене димо генератора нема, і діагностику провести я можу тільки через тиждень. Зрозумівши що так діло не піде пішов і з дурі купив прокладку ресивера, і резинки під форсунки, та й почав потихоньку розбирати але оскільки я впертий як баран думаю давай попробую рукою закрити рукою дросель і чи вона заглохне, зробив це і вона заглохла(не знаю чи це правильно, але мені здається якщо підсос повітря суттєвий то машина не заглохне). Подумавши пару хвилин вирішив ще раз обдивитись всьо поміняти ще раз регялатори але воно не помогло і з того всього я тільки не дивився до датчику абсулютного тиску, зняв я той датчик пшикнув на нього очисником тормозних дисків прикрутив назад і всьо запрацювало нормально. Але коли машина працює на газу всерівно плавають обороти але то вже зовсім інша історія...
Якщо підсумувати результат проведеної роботи, то сміло можна сказати що стало краще, машина їде чудово з посторонніми звуками але колеса поки ще не відпали а то вже є результат. Поки що я ще не все поміняв з запчастин які приговорили на сервісі але це все постараюсь зробити найближчим часом. Надіюсь в подальшому буде все добре і машинка буде їздити і приносити задоволення від їзди.
Ціни на запчастини:
Якщо буде бажання