Шлейф под рулевой

Доброго всем времени суток! :)

С момента покупки Субика, на приборке горел индикатор AirBag. Решился его наконец-то заменить. Посмотрел на Драйве как и что куда, заказал б/у, но в рабочем состоянии ( новый космос денег стоит).
Заехал на парковку и начал разбор:
— открутил торсиком два винта по углам руля,
— снял подушку, отсоединив штекера,
— руль выровнял ровно, с колёсами,
— открутил нижнюю часть защиты рулевой колонки, там два самореза,
— снял облицовку торпеды, нижнюю часть слева от руля, там 2 самореза и клипсы,
— открутил гайку на руле, снял сам руль,
— далее отсоединил штекера (разъёмы) под рулем от самого шлейфа,
— открутил четыре самореза держащих шлейф, доставляем шлейф.
— поставил новый (рабочий) шлейф, закрутил его саморезами.
— по крутил шлейф влево/вправо до максимума, определил средину (у меня вышло по 2.5 оборота)
— начал сбор в обратной последовательности.
Запустил Субик и после проделанной работы появился сигнал, начал работать круиз, а вот индикатор на приборной панели не перестал светится ?
Буду может через комп ошибку вручную удалять:)

Пы. Сы. — вчера заехал к очень классному электрику — Серёге. Посмотрели под водительским сидением, вся проводка в норме, а вот под пассажирским — в желтом разъёме был оторван провод. Серега все чётко сделал:) Теперь на приборке AirBag, не горит постоянно:) И так к слову — на приборке горел ещё и температура заднего диффа — оказались сильно окисленные провода в багажнике, Серёга тоже там пошаманить и теперь всё — Ок :)

Всем полных баков и ровных дорог! :)