Как я собрался хонду красить… И разные мелочи

До этого никогда не имел дел с покраской вообще чего либо, не говорю уже про автомобиль.
Начать решил с гайдов в инете, первым делом показалось, что всё довольно таки легко.
Разобрал морду, начал подготавливать бампер, капот и крылья, как для тренировки.
Начал всё с затирки. По капоту под краской оказалось много нюансов, а именно трещин, которые пришлось подклеивать, а в местах, упора и усиливать, так как с внутренней стороны были трещины и паутинка, которая потом пошла на внешнюю сторону капота.

Вышло много мест который пришлось затирать и выравнивать, весь капот был кривой по геометрии, так как он из пластика, я установил его обратно на машину и длинными саморезами вкручивал деревянные рейки 20х40, а с обратной стороны делал пропилы, пока не привел капот до удовлетворительной формы, после чего снял его и в местах пропилов, усиливал его арматурой из стекловолокна и самим стекловолокном.
Повторно прошелся по капоту чтобы заматовать его и помыл проточной водой, уже в покрасочной нагрел его до 30 градусов и с пульверизатора обдул антисиликоном и акриловым грунтом в три слоя. Пока он сох, занимался крыльями. Готовил их параллельно с капотом, а именно в моменты высыхания эпоксидки.
Для начала я покрыл крылья с внутренней стороны эпоксидным грунтом, особенно в складках и изгибах

А с наружи уже в три слоя обычным акриловым грунтом

Первыми в покраску пошли крылья для тренировки и понимания получиться ли у меня самому покрасить хоть чуть-чуть нормально.
Немного протупил с лаком, не замешал его заранее и не дал выйти всем пузырькам, так что пришлось покрывать так, но как по мне получилось даже прям очень.

Видео как вышли крылья после покраски.

А вот с капотом вышло всё очень печально, капот пришлось после грунта перетирать и немного подшпаклевывать, а в момент покраски начались скачки электричества в гараже, всё пошло по одному месту, видны сильные промахи и пробелы. Сегодня жду как высохнет краска и буду перетирать и красить по новому.
С бампером история получилась ещё интереснее, я его затер и вывел шпаклевкой где нужно было, после чего покрыл антисиликомном и вскрыл грунтом для пластика, ещё пока грунт был свежий увидел, что краску стало как-то очень странно поднимать, перетер его по новой, немного подшпаклевал и нанес уже обычный акриловый грунт и история повторилась. Начал затирать его опять как грунт высох, стали появляться странные бугры пластика, которые никак не вытирались, а грунт и шпакля возле них как раз уходила очень хорошо

Нанес на эти места шпаклевки прям жирный слой не сильно стараясь что-то выводить, завтра хочу попробовать вывести его и в проблемном месте нанести грунт, если не поднимет его, перетру и весь покрою.

От скуки, сделал и обслужил люк и решил залезть в те трещины на крыше, глянуть на сколько всё печально.

И всё оказалось намного хуже чем я думал.

Причем я не могу понять зачем там такой слой, ведь если посмотреть с другого ракурса видно, что можно было обойтись намного меньшим слоем шпаклевки(сфотографировать так чтобы было видно не вышло). Под ней крыша была немного в коррозии, я затер её и покрыл преобразователем ржавчины, потом просто накидал шпаклевки со стекловолокном побольше. Есть идея сначала с тем, что есть изначально поровнять, пофиг, что будет там много её, а потом уже как сделаю ровно всё, то уже машинкой затирать для уменьшения слоя.

Завтра так же попробую затереть двери не снимая их и арки, надеюсь получиться что-то не снимая, так как боюсь, что потом собрать всё обратно и вклеить стекла будет ой как трудно в одного.

Немного сварился с покраской и подготовкой к ней, так как всё оказалось намного сложнее чем я думал, так что за пару дней думаю докрасить бампер с капотом, привести в порядок крышу, затереть двери и заняться чем-то другим.

В планах снять гидрорейку с гуром и подготовить всё для установки новых рычагов и рулевой рейки.
Рейка будет сухая от седана ED на 2,75 оборота. Готовиться под заказ, будет примерно через 10-14 дней, как приедет, расскажу свои ощущения и если всё будет топчик, выложу контакты мастера, что делал рейку.