Головний пристрій та Генератор, якось неочікувано

В один момент, при запуску авто, магнітолла почала вмикати червоний екран та йти в перезавантаження.

Так декілька разів, і починала працювати справно, бувало запускалась відразу. Жила своїм життям

От і виклав називається об'яву про продаж, певно бумер образився :)

Пошустрив форуми є 2 причини, або вінчестер або потрібно пропаяти/прогріти процесори.

В моєму випадку з вінтом все ОК.

Друзі порекомендували мікроелектронщиків і вони взяли її в ремонт. Можливо ще опишу підводні камні, но скажу точно, що ремонт не є легким і потребує як професійного обладнання так і навичок. Зняти її просто, знімаємо вент канали, далі роз'єднуєм роз'єми, 2 маленьких гвинтика, рамку навколо клімату і магнітоли тягнемо на себе, ще пару гвинтиків і магнітолла в руках.

Ніщо не передбачало біди. Цілий день мотався по справам і вже вертався додому, як помітив, що склоочисники якось повільно працюють, підігрів керма перестав працювати і за декілька хвилин я бачу зображення акумулятора. Дзвінок на сервіс і хлопці порадили негайно до них і не глушити авто. Акумулятора ледь вистачило, але бімер таки доїхав. Тестер показав 10.2 В і підозра, що генератор потребує ремонту.

от щощо, знімається він просто і не потребує багато часу і зусиль. Раз два і він вже чекає відправки до спеціалістів.

І що ж тобі зробилось, а все до біса просто, підклинили щітки і все. Але вже, як знятий, то зробили йому повну ревізію, замінили щітки, втулки, підшипники.

Лишилось дочекатися магнітолли