Проблема з відкриттям багажника

Как я упоминал в первой записи, еще в день покупки столкнулся с проблемой, когда не открывается багажник в Audi A2, если автомобиль постоял на солнце (п.6.2). При нажатии на кнопку было слышно, как моторчик срабатывал, но как-то вяло, и замок не отщелкивался. Конечно, радует механический привод, позволяющий отпереть багажник из салона, но сложность доступа и жаркая погода активно подталкивали к решению вопроса. Гугл подсказывал, что потребуется замена комплектующих, но рекомендации А2водов привели к выводу, что нужно для начала понять, какой именно привод установлен у меня под обшивкой.
Следует отметить, что обшивка нижней части багажника отщелкнулась мной с большим трудом — похоже, до меня ее никогда не снимали. Тянуть нужно сильно, начиная от области вокруг ручки закрытия — там сразу 2 защёлки и усилие распределяется более равномерно. Ниже по тексту фото расположения защелок.
Никакой сверхсистемы под обшивкой не было обнаружено.

Очевидно, раз импульс от кнопки приходит всегда, то внимания требовал механический узел с номером 8E5962115.

Полный размерКорпус расщелкивается достаточно легко, ничего не поломалось. Таким актуатор предстал после демонтажа крышки с зацепами

QhAAAgDia-A-960.jpg

Красная пластина удерживает в скрученном состоянии возвратную пружину, которая возвращает в исходную позицию шток актуатора. Вынимать ее нет необходимости, но если все-таки надумаете — будьте осторожны, она резко выстреливает. Свернуть и уложить на место ее потом не составит труда — темные следы на "рабочей" стороне зацепа красной пластины однозначно указывают место контакта пластика с металлом пружины.

Ломаться здесь решительно нечему. Извлечь движок мне не удалось: он зажат с 4 сторон и зафиксирован в пластике корпуса за счет двух контактов, отделить которые у меня не получилось. Предположительно, могут требовать внимания его щетки, но к работоспособности мотора вхолостую у меня вопросов не возникло. При сборке, обратил внимание, что "нулевое" положение штока актуатора можно откорректировать, потому, перед закрытием корпуса, я разместил его на пару миллиметров ближе к красной пластине, таким образом, уменьшив его холостой ход. Внутрь штока и на ось червяка нанес немного свежей смазки для подшипников.

Перед возвратом обшивки на место, сделал серию последовательных "открытий" замка, защелкивая его отверткой, и результат озадачил.

Видосик
Сценарий таков: первые пару раз актуатор бодро тянет тягу замка, и тот весело отщелкивается. Затем несколько раз он срабатывает с очевидным "падением энтузиазма". Ближе к десятому открытию, актуатор не втягивает шток даже наполовину, что и является причиной проблемы закрытого багажника. Осталось понять, как температура ±20° от комнатной может влиять на работу моторчика постоянного тока. Если поделитесь мыслями — поможете мировой нА2уке.

Кстати, при демонтаже обшивки багажника попробовал изучить вопрос неработающего подогрева заднего стекла и обнаружил непонятные разъёмы по бокам от стоп-сигнала, припаянные к вертикальным нитям обогрева, но никуда не подключённые. Я не сразу установил их назначение, и оно меня удивило. Кто не знает — попробуйте угадать) Варианты пишите в камменты.

Сразу скажу — к обогреву стекла или ловле радиоволн отношения не имеют

По прошествии недели активного пользования багажником в разных режимах, проблема не проявила себя ни разу. Значит, метод рабочий и приобретение актуатора откладывается.

UPD: через время проблема вернулась, потому поменял актуатор на новый и забыл