14.1 Заміна підшипників та ШРКШ

Доброго дня, шановне панство.

Сьогоднішня моя розповідь не буде нести великої смислової цінності, скоріше поділитися зробленою роботою, та собі на згадку що, де, коли.

Почнемо, ще перед зимою побачив що на правому ШРКШ хана пильнику, я дуже не став переживати так як знав що самим шарнірами вже гайки, хоч і не повні. Потихеньку почав збирати запчастини.

Шарніри 2 шт. LPR kdw509

Підшипник маточини 2 шт. Iljin ij111011

Настав день ікс. Розбираємо все що потрібно, міняємо підшипник і шарнір, і розуміємо що треба докупити ще деякі запчастини, а саме шланг передніх тормозних супортів. Замовляємо, чекаємо, встановлюємо. Це якщо в двух словах, далі для тих кому цікаво дізнатись весь процес.

День перший: біль

Діло було 2 березня. Все починалось як завжди... Заїхав в гараж, поставив чайник, почав зривати колеса, стабілізатор, все що треба поки машина не на домкраті. Вирішив почати з правої сторони. Випив кави, підняв. Почав знімати колесо - біда, прикипіло. Пів години матів, біль, прийняття, муки... Зняв. Розбираю далі - хана шлангочці гальмівної, пишемо диллеру запчастин, замовляємо, працюємо далі. Пара годин і все замінено.

При спробі зібрати все на місце було виявлено що датчик абс затирає по новому шарніру, при ретельному огляді стало зрозуміло що через те що кронштейн датчику алюмінієвий і йому купа років, його окислення призвело до деформації кронштейну і його нахилило в сторону шарніру. На перший час трохи його відігнув та замовив пластикові кронштейни які друкують на 3д принтері. Зібрав все до купи і поїхав до дому.

День другий: тотальне невезіння.

Пройшов тиждень. Всі потрібні запчастини були зібрані, і робота закипіла по новому. Була знову розібрана права сторона щоб демонтувати кронштейн абс (вирізати все до чортів).

Також заміна гальмівного шлангу. Все пройшло +- гладко, за винятком гальмівного шлангу, який ну зовсім не хотів відкручуватись. Якісь пів години мук нічого не дали, грію портативною горілкою - нуль. Далі все як в тумані... Шланг знятий.

Новим приколом для мене став штуцер гальмівної трубки. Чи то на заводі, чи то коли їх замінювали попередній раз затягнули так, що накінечних самого штуцеру зім'явся так що не проходив в нову шлангу. Не біда. Бор машинка, 3 хвилини в готово.

Встановлюємо що потрібно, переходимо на ліву сторону

Ліва сторона давалась теж не легко. Колесо, як я і думав не знялось, як і справа. Дійшло до того що диск прийшлось гріти, та збивати його з внутрішньої сторони. Пів години роботи кувалдою і колесо піддалось.

Загалом зліва пішло трохи легше все. Пара годин і все зроблено. Зібрано на місце. Робота виконана, всі раді)

Підсумок. Старі машини не ремонтуються за один раз) але все робиться, було б бажання.

Всім удачі на дорогах. Слава Україні.

Окрема подяка Velfix