Установка ЭСП

Когда катаешься в 40 градусную жару очень сильно надоедает каждый раз тянуться к пассажирскому веслу и открывать/закрывать окно. К сожалению подъёмников с завода у меня не было, а ставить не родные я не хотел из-за ручек/кнопок.
После многолетних поисков нашел объяву на olx по разборке 240й у которой было одно очень интересное фото:

Списался с продавцом, в наличии полностью комплектные передние ЭСП С СИНИМИ РУЧКАМИ (! ! !), и давка масла с температурой, с рамками, но без самих датчиков. Ок, всё равно это успех. Попросил друзей с Киева подъехать и глянуть на состояние всего этого, если норм, то соответственно купить. Так и было сделано.

Первым делом начал всё отмывать, на что ушло пару часов. Кнопки были разобраны, расцарапанные площадки под них по быстрому заклеены плёнкой.

Сама установка достаточно простая. Разбираем двери и панели в ногах водителя и пассажира. Снимаем стекло и мехинический привод. Электропривод пришлось подключить к питанию и несколько раз менять положение для установки в дверь. После этого делаем фото фишки и распиновываем её для протяжки в салон.
Установку я начал по классике ночью во дворе во время дождя — ведь лучше не придумать. При этом отломав ухо на стекле и высадив акум.

Ладно, ещё с прошлого раза знаю что передняя часть стекла отлично подпирается рожковым ключем 17/19.

На следующий день ухо приварили, акум зарядили.

Проверяем работу:

В дверной карте делаем "окно" для проводов под кнопки. Их можно сделать достаточно маленькими, а не как в оригинале здоровые отверстия.

Салонная проводка представляет из себя один жгут который подключется к двум предохранителям, реле устанавливается за блоком управления печки, масса прикручивается там же. Это самая простая часть.

Ну и конечный результат. Временно заглушил отверстия ланосовскими пистонами которые были в наличии. Уже куплены заглушки покрупнее, просто ставить их влом.