Про ШРУС

Восени лопнув лівий пильник наружного ШРУСа, замінив на СТО (бо самому було коли займатися)

А в грудні почалася невелика вібрація у діапазоні 50-60 км/ч (передня частина бовтається вліво-вправо). Потім в момент скидання або додаваня газу було чутно коротки металевий звук. Ну точно якась внутрішня граната. Але часу не було аж до кінця лютого.
Була вдома внутрішня граната від таврії, докупив на всяк випадок новий пильник (під трикутник), ремкомплект.
Поліз до ШРУСа з лівої сторони, а там порваний пильник внутрішньої гранати:

Зняв полувісь, й маю таку картину:

Один підшипник крестовіни розвалився.

Думаю, от зараз поставлю нову гранату й поїду, скільки тут того діла)))
Ага, щас))) не все так просто))
Заводська полувісь та внутрішня граната мають зовсім інший діаметр та посадковий розмір. Розумію що так не збереться, пригаю в Славуту й їду в магазин.
Й тут знов сюрпрайз))) такі гранати поставлялися тільки на конвєєр й в продаж як запчастина їх важко знайти. Ні пильника до неї нового, ні крестовіни.
Подивився наче в інтернеті схожі гранати наче знайшов, але ніякої інформації під який вал немає, а купляти орієнтуючись тільки на зовнішній вигляд - такий собі план. А їздити треба.
Але якщо в мене є граната від таврії, то треба нову полувісь купити й все. Купляю цю полувісь (255 грн), їду й все збираю.
Фото вже не робив, бо руки всі в мазуті були.

Заодно вирішив замінити масло в КПП  (купив castrol 85w90). Але майстри коли міняли зовнішній пильник гранати так затягнули пробку, що я два ключа зігнув й злизав квадрат в пробці. Прийшлося робити старим провіреним способом - приварив болта, й відразу відкрутилася. Злив старе масло, замінив прокладку пробки й закрутив як є. Виглядає так собі))

Я тільки потім згадав що можна було з старої кпп від славути викрутити пробку ))) щось відразу не сообразив))
Наступного разу при заміні масла заміню (якщо ще щось з полуосями не трапиться)