Привіт всім.
Потроху длубаюсь собі у задоволення.
Купив ручний шприц-нагнітачем для смарування хрестовини. Шприц китайський, якість на трієчку, але роботу робить, а головне - наконечник входить в зазор між вилками переднього кардана.
Змазка - тут все по-дорослому: високотемпературний мобіл 222
Маленький лайф-хак як посмарувати хрестовину:
Повартаємо кермо вправо до упору,
Піддомкрачуємо ліве переднє колесо (звісно перед тим коробка в нейтралі, роздатка в 4Н),
Прокручуємо колесо поки не з'явиться цицьок хрестовини,
Ще лайф-хак - на цицьку вдягаю гумову насадку від штуцера прокачки гальм - таким чином цицька завше чиста і суха, ніколи кульковий клапан не клинить.
Далі - сама змазка, тут все просто.
Смарую, поки не полізе свіжа змазка з-під кожної чашечки хрестовини, це важливо. Тоді вручну кручу колесо, щоб кардана зробив повний оберт, все готово, витираємо зайву змазку, авто у вихідне положення.
Також замінив ролик натягу паска компресора кондиционера.
У старому почався люфт у підшипнику (можна замінити тільки сам підшипник, проте у мене ще й сам шків чомусь погризло (ремінь при старті чуть пробуксовував, натяжка паска не помагала), мабуть через той люфт.
Короч, швиденько скинув хобот впуску, віскомуфту, зняв старий шків.
От він у порівнянні із новим.
До речі, ролик взяв SKF, хоч виробництва Китай. Побачим як походить, в разі чого заміню.
Тай таке.
Всім добра і миру.
Пробіг 159100 км.
Розмір - стандарт, 90мм їх ставлять більше як на 10 різних моделей машин. Кріплення теж стандарт - на гвинтики, є можливість їх регулювання.
Проте, на сьогодні я б ставив або лед тумани від Осрам, або від Валео.
Не додумався.