Плановое ТО

Наконец-то удалось собрать все необходимые материалы, договориться с мастером и попасть к нему "на прием".
Была произведена замена:

1. Масло (Aral BlueTronic 10w-40)
2. Замена тормозной жидкости (Оригинальная Тойотовская, что интересно made in Germany)

3. Масляный фильтр (Кнехт, но в коробке Мале, как объяснили, на разые страны в разных коробках)
4. Воздушный фильтр (Бош)

5. Все 4 тормозных шланга (Бош)

6. Ограничители выворота руля (думал скрежет при полном вывороте на скорости 10/15 км/ч от этого, но они были достаточно живые, хотя справа был меньше в 2 раза чем левый, но в итоге с мастером сошлись на другом, но посмотрим).

В общем понеслась.

В итоге все заменилось достаточно быстро и без проблем. Ничего не отломалось, все встало на свои места, а главное открутилось без проблем.
Проблему с характерным звуком при первом повороте руля так и не решили, но уже есть мысли о том, в какую сторону копать. Смутило меня конечно расстояние между правой шаровой и защитой тормозного диска (или как оно там называется), там буквально миллиметр, слева все намного лучше, вот и думаю что скрежет может быть из-за того, что крепление шаровой под нагрузкой касается этой самой защиты, но она то неподвижна. Обнаружили одну вещь со стойкой, там как бы болт крепления впечатался в саму стойку. Но стойка моя старая одна (живая) есть, будем эксперементировать.

Через недельку в планах поменять масло в редукторе, не лазил туда с покупки машины, и взять мою старую стойку и посмотреть, что же получится в итоге.

PS. Также был произведен осмотр ходовой, все не так печально как я думал. Наверное весной 2019 года нужно будет произвести хорошую ревизию рычагов/сайлентов и попутных агрегатов подвески.