Встановлення соленоїда багажнику, заміна тросу капоту та радіатора пічки

Відпустка... Якраз той момент, коли можна трішки втілити в життя давні плани. 

Почав я звісно що з замка, бо воно дуже напрягає що аби відкрити багажник потрібно зупиняти двигун, тому що без ключа - ніяк. 
Замовив спеціально під такі цілі магнітний соленоїд. Думав буде краще. Але... Це непотріб! 
На вигляд великий, важкий, потужний, але йому не вистачає сили відкрити закритий багажник. Це як 25см, але не стоїть. 🤓
Коли багажник відкритий, і закрити вручну замок - відкриває без проблем. 
Думав і на погане регулювання, і на проводку, але виключаючи ці причини результату я не добився. 
Поставив назад старий соленоїд який там колись був, дав йому +12, і багажний відкрився без проблем. 

Тільки замість металевої шпички використав шматок тросу при врізці до тяги замка. 
Кнопка відкриття багажнику валялась в мене роки три точно, все ніяк не міг зробити, але нарешті все стало на свої місця. Кнопочка виглядає як штатно.)

---

З тросом капоту окрема історія, щоб відкрити капот треба було плоскогубцями його відкривати, тому що обірвало біля самої ручки. 
До заміни навіть коли він цілий приходилось трішки докладати сил, щоб відкрити, а як замінив - відкривається мізинчиком. Нове є нове.))

---

З пічкою маю проблеми ще з заміни антифризу, замінив помпу, замінив термостат, кришку бачка антифризу, і залишився лише радіатор пічки. 
Купив Nissens, і лежав він в мене приблизно місяць, так як не було можливості замінити. Вчора з батьком скинули пічку, стояв ще оригінальний радіатор, тільки запакований. 

Закинув туди Nissens, поставив пічку на законне місце, разом під шумок навів трішки порядок в торпедо по проводці, і поїхав кататись. 

Заслонки теж на місці

Дійсно, результат був видний вже, значно тепліше. 
Але всеодно не те... Я ж знаю як має жарити пічка у МК2. 
Приїжджаю додому, температура 90, пічка на 3 положенні дує теплим. Пробую нижній патрубок - термостат не відкрився. Пробую металевий патрубок на вихід з пічки - теплий. А правий гарячий. 
Пожмякав верхній патрубок основного радіатора, пішов в салон, а там з пічки почало таке дути що руки обпікає. 
Навіть температура двигуна впала. 😅
В системі значить ще є повітря, спробую його вигнати і все повинно бути ок.)