BMW 3 series (E30) Збірка_115. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Обтічник | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Збірка_115. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Обтічник

Отже, повертаємось до люка, щоб закінчити з ним.
Для люка був передбачений вітрозахисний щиток, чи обтічник. До вересня 85 року у вигляді плексигласового щитка, а після вересня 85 року - у вигляді механічного щитка, що відкривався разом з механізмом люку.
Обтічник

05.png

Обтічник з плексигласу був доступний, як окремий комплект дооснащення, у відповідному розділі ETK:
Комплект дооснащення вітровідбивача

image.png

Окрім оригінального щитка був доступний і афтемаркет щиток від виробника Clim Air. Спочатку у мене був встановлений саме він. Потім я купив оригінальний щиток BMW. Тепер у мене їх два.

20240304-151759.jpg

Деталь №1 - ремкомплект люка з ручним приводом ( 54 12 9 056 596) та з електроприводом ( 54 12 9 056 597). Вже не доступно до замовлення.
Деталь №2 (№1) - комплект дооснащення вітровідбивача (82 11 9 401 098). Вже не доступно до замовлення. Хоча, окремі деталі кріплення ще доступні.
Деталь №3 - ущільнююча прокладка (72 60 1 857 053)
Деталь №4 - гвинт (72 60 1 852 660) - 2 шт.
Деталь №5 - кронштейн (72 60 1 852 659) - 2 шт.
Деталь №6 - пластикова гайка (72 60 1 852 661) - 2 шт.

20240304-151320.jpg

Деталь №7 (№8...№13) - механічний щиток, що відкривається разом з механізмом люку. Встановлювався замість передньої притискної планки, разом з механізмом люку. Для цього на кузові в ніші люка передбачені спеціальні металеві кронштейни. На машинах виробництва до вересня 85 року цих кронштейнів нема, тому без зварювальних робіт, такий щиток встановити не можливо.
Відповідно, у мене встановлено плексигласовий щиток - він має навіть більш "олдскульний" вигляд! ;)

Спочатку потрібно було привести щитки в належний вигляд - відполірувати.
Почав з оригінального щитка BMW.

20240304-114305.jpg

20240304-114338.jpg

Полірував вручну, наждачним папером 1000, 1500, 2500 з водою, потім два рази пройшов поліроллю.

20240304-120147.jpg

Результат:

20240304-131446.jpg

20240304-131704.jpg

Затемнення не дуже сильне, хоча по краю помітно, що воно "вигоріло" на сонці за роки.

20240304-131530.jpg

Те ж саме і зі щитком Clim Air.

Результат:

На цьому щитку затемнення сильніше, або воно менше "вигоріло" на сонці за роки.

20240304-141426.jpg

Щитки трохи відрізняються за розміром та формою. Оригінальний BMW трохи ширший та має передні кути з меншим радіусом закруглення. Кріплення однакове і підходить до обох щитків.
Раніше у мене був встановлений щиток Clim Air.

865089f4a237f751d683def3564cdf0b.webp

20171007-MG-4616.jpg

Тепер я вирішив встановити оригінальний щиток BMW.
В передніх кутах ніші люка передбачені спеціальні зазори для установки в них кронштейнів щитка. Вони просто щільно вставляються своїми гачками.

20240304-155140.jpg

20240304-155225.jpg

Встановлюємо на дах щиток з ущільнювачем, вирівнюємо та прикручуємо до кронштейнів гвинтами з пластиковими гайками. Все.

Вигляд із салону:

Зовнішній вигляд:

На цьому монтаж люку закінчено.

Але в ETK залишився ще один підрозділ по люку:
Управління ручною під.-здв. кришкою люка

04.png

Хоча, по VIN-коду в моїй машині був люк з ручним приводом, але мені вона дісталася вже з електролюком. Тому про ручний люк я нічого не буду писати, бо ніколи не користувався ним, і толком нічого не знаю про нього... Знаю тільки, що майже у всіх зламана його ручка :)

Тепер буду закінчувати збірку салону. Наступного разу напишу про дуже раритетну штуку! ;)

Опубліковано: 12 березня 12:07

BMW 3 series (E30) (Тень Интеллигенции)

Збірка_115. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Обтічник

Коментарі