530d Stage1 та відключення регенерації

На момент придбання авто толком не розбирався і не знав який стан екології та сажового фільтра. Теплообмінник егр та банка сажового стояли на місці, але по запаху і звуку вихлопа було зрозуміло, що dpf відсутній. Вихрові заслонки видалені та встановлені заглушки. Так і їздив, але періодично вмикалась регенерація, за авто стояв занавіс чорного диму при під'їздах до світлофора. Це мене дуже сильно дратувало, на додачу ще й збільшена витрата палива.

Знайшов майстерню, що займається тюнінгом та прошивками різних авто. Відключили регенерацію, егр залишили та зробили легкий stage1 з замірами до/після на диностенді.

Авто показало 229кс(235 завод) та 488Нм(500 завод), що, я вважаю, не погано для такого віку. Після прошивки отримав 263кс та 585Нм.

Прирост потужності відчув жопоміром та скинув около 5 секунд 100-200 з точністю по відео.

Пройшло вже більше року і проблем ніяких не було. На даний момент прибдав впускний колектор без заслонок з завода 525д рест, також інтеркуллер, патрубок та касету радіоторів з 535д. Немає цілі робити лютий корч, просто трохи зменшити температуру впуску та позбавитись від текучого колектора.