Охлаждение. Ходовая

Казалось, что с охлаждением покончено. Нормально съездил на выходных в Киев, а вот первая попытка в понедельник постоять в пробке показала, что "колхозу" в районе верхнего патрубка пришел конец. Средняя часть патрубка порвалась по шву и до работы я ехал в несколько заходов паруя водой, которую я периодически доливал.
Нужен был патрубок, который был заказан на экзисте. Цена — 730 грн. (90у.е.). Пришел он в четверг.

В тот же понедельник окончательно решил, что надо сделать ходовку. Невыносимо ездить на "лягушке".
В АТЛ заказал передние и задние вкладышы амортизаторов. Благо со скидкой все вышло в 3500 грн.
Прикупил новый аккум — Веста на 100А. И кто говорил, что влазят под сиденье максимум 90? Цена со скидкой — 950 грн.

Авто оставил возле работы и поехал на маршрутке домой.

В среду забрал аморты и с горем пополам добрался до СТО. Пока ехал патрубок была сделана ходовка.
К счастью, как меня и предупреждал предыдущий владелец, ходовка была в целом сделана.
Износ колодок спереди — 40%. Сзади — 50%. Смысла менять нет.
Поменяли правую шаровую, вкладыши. Поставили патрубок. За работу — 700 грн.

Итого, вместе с затратами на воду и пр., тупо на авто умудрился за неделю потратить 6000 грн.

После установки всего возникли новые проблемы:
— на панели приборов регулярно то появляются, то пропадают показатели температуры и бензина
— очень тугая педаль тормоза, слева в районе колеса при проезде 50 км и больше идет дым,
— начинает все больше бить руль при торможении (хотя как только выехал с СТО — все было прекрасно)

Планы:
— наконец-то поставить летнюю резину
— решить вопрос с приборкой, стеклоподъемниками (промазать)
— решить вопрос с тормозами
В ооочень далеких планах:
— перед зимой поставить термостат
— сделать климатконтроль
И хватит, надоело ремонтировать.