Электрика. Замена масла. Турбина. Мысли о SWAP'е

Начались нехилые проблемы с электрикой.
Причина — или попытка подключить будильники, или сигнализация, которая давно неимоверно глючила.
+ ко всему начал глючить панель зажигания (типа спорт).
Как результат — авто начало жить своей жизнью. По желанию всключается/отключается зажигание. Почти всегда зажигание как бы выключено, но благодаря турбо-таймеру )))) да да да )) можно куда-то выехать (на турботаймере ставим максимальное время). Вобщем треш.
Попытка обратиться к G-Tuning не привела к позитиву т.к. у них на электрика запись, а сам электрик в отпуске. И вообще штатного электрика там нет (он приходящий).

Решил просто поменять масла/фильтра. Забрал авто и … след масла, литра масла за 70 км как не бывало.
В чем причина — еще предстоит разобраться.

Умирает турбина. Очень умирает. Сняли. Люфты неимоверные. А дальше 2 выхода:
1) менять турбину от эво на турбину от эво
2) ставить коллектора, хаузинг и т.д. для тюна
Много думаем. Посмотрел на цены всего (даже китайского) — задумался о пригоне нерасстаможенного чегото и засовывания сердца от той же Ауди А8 (бляха это реально дешевле)