Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Приветствую друзья в своем бортжурнале. Тема выборы летней резины. На своей машинке летний размер тапочек 235 45 r17. До этого летний был 205 55 r16. Подвеска евро, не жесткая. Коротко о своих личных ощущениях о летней резине именно на пассат б6 (так как машин было до этого 5) повторюсь личных и именно на пассат б6, на разных машинах разные ощущения. Первую поставил Pirelli p7 в размере 215 55 r16. Шумновата и жестковата по сравнению со следующими, при торможении абс срабатывали как по сухом асфальте так и на мокрой дороге, ощущение коллейности это не передать, другой раз 300 км проедешь руки устают все время ловить дорогу. Допускаю, что возможно связано с размером 215 вместо 205 положенного для наших дисков. Скорость максимально разганял 160 км/ч, дальше просто страшно, так как понимаешь что машина становится неподконтрольной. Проездил примерно 1,5 месяца. Дальше купил Matador MP44 Elite 3 в размере 205 55 r16. Сразу почувствовал разницу, будто подменили машину. Коллейность пропала вообще, машина стала мягкой как будто по воздуху пошла, шум уменьшился в разы, можно сказать, что он пропал. АБС за 10 месяцев на моей памяти сработал один раз и то не долго, практически не заметно, когда на трассе примерно при 90 км/ч непонятно откуда взялась кошка и начала перебегать дорогу, применил резкое торможение да так, что аварийка автоматически включилась (раз за три года владения пассатом). Износ за два сезона ушло около 2 мм. Резина устраивала полностью, пока не поехал по дороге Киев Одесса. При скорости 180 км/ч машина начинает чувствовать себя не уверенно, до 180 все в порядке. Обидно, люди обгоняют и запас вроде есть а гнать дальше страшно. После этого перешел на 17 размер. Решил не повторять ошибку с размером и ставить как предусмотрено заводом 235 45 r17. Именитые бренды и цену держут соответствующую имени, хотя как с опытом Pirelli P7, решил подходить к этому вопросу щепетильнее. Выбирал из индекса нагрузки, скорости ну и размера конечно. Выбор пал на Fulda sportcontrol. Индекс скорости Y тоесть до 300 км/ч. Переживал, что из за ширины 235 будет снова ощущение коллейности. Резину покупал б/у 12 неделя 12 года, остаток не больше 6 мм. Когда поставил первое в чем разница, так это машина стала пособранней, пропало раскачивание по сторонам. На крупных углублениях на трассе на скорости пропало трение передних колес об подкрылки, что было на 16 радиусе (ну здесь уверен зависит еще и от вылета диска). Коллейности не ощущалось вообще, что приятно порадовало. АБС не помню чтобы срабатывало. По скорости на том же участке дороги Киев Одесса скорость 200 км/ч без проблем вообще. Единственное, что смущало на этой резе на определенных скоростях на определенном покрытии возникал шум как шумят подшипники ступиц. Отьездил сезон 2017 года. В 2018 решил выбирать из соотношения цена качество вернее сказать характеристики. Сначала загорелся Vredestein Ultrac Sessanta. Очень понравился внешний вид, необычный протектор, отзывы хорошие, цена в моем размере около 22000 грн. за комплект! На резине обычно идут информационные наклейки с характеристиками шин, так вот, что интересно Fulda выпустила новую резю sportcontrol 2, еще экономичнее, более управляемую в дождь, тише при этом сохраняя нагрузку индекс скорости и цену. Если сравнить характеристики Fulda sportcontrol 2 с Vredestein Ultrac Sessanta непонятно почему такая огромная цена у последней при том, что некоторые характеристики у нее отстают значительно. Кстати Fulda дочернее предприятие Goodear, характеристики подтверждаются различными тестами, которые можно посмотреть в нете. Выбор пал на эту резю, купил 38 неделя 2017 года выпуска 8800 за комплект. Резину еще не ставил, как поставлю обновлю пост обязательно. Может в чем то не прав не судите строго, а подскажите и научите. А как выбираете резину Вы? И конечно же фотки.
