Світло-довгобуд

В самому першому дописі я відмітив, що в авто треба щось вирішувати зі світлом. Рідні лінзи взагалі не світили. По місту з ліхтарями ще якось можна їздити, а ось за містом чи на темних вулицях починався жах. 

Я почав вивчати тему автосвітла і найбільш прийнятним варіантом для себе обрав встановлення бі-лед модулів. Для цього треба було повністю розпакувати фари ну і далі вже копирсатися у внутрянці. 

Але одного вечора хлопці в ауді групі скинули посилання на об'яву в ОЛХ по продажу фар від більш дорогої комплектації, або ж по стандарту такі йшли на Audi S4 B6. Їх головна відмінність від більш дешевого варіанту - там стоїть 3" бі-ксенон лінза! А в оригіналі 2.5" ксенон на ближнє. Ну і вони мають більш цікавий вигляд маски - вона сіра, а не хромована дешева і більш агресивна. Ціна на них була ну дуже цікава, всього 1000 грн за штуку. Списався з продавцем і він розповів мені, що зняв їх зі свого авто по причині, що вони дуже потіють, собі поставив нові Depo, а ці продає за ненадобністю. Типу вони повністю цілі, робочі і комплектні, навіть лампи в них стоять.

Не довго думаючи я їх замовляю. Продавець не просить предоплат і згоден просто так їх відправити. Супер! Але він губиться на декілька днів. Я подумав, що це якесь кидалово і стало мені сумно) Але через декілька днів мені приходить повідомлення з НП, що до мене прямує посилка. 

На крилах щастя я мчуся на пошту і забираю цих красунь. Фото у продавця були ну дуже невдалі, в житті фари виявилися ну дуже в гарному стані на свої роки.

Одразу помітно, що людина намагалася побороти запотівання будь-якими засобами. Якимсь бітумом замазані усі шви. В корпусі просвердлено по два отвори, типу для вентиляції) І все це не допомогло) Але ж я знаю болячку цих фар - у них дуже великі кришки і вони люблять тріскатись. При детальному огляді кришок я помітив масу дрібних тріщин и сколів пластику, від чого прокладка не виконувала свої функції - вона просто вилізла з пазу. 

Досвід відновлення кришок у мене вже був з моїх рідних фар і я знов звернувся за допомогою до 3д ручки свого малого) Я просто домалював розпеченим пластиком відсутні деталі, потім за допомогою паяльника і напильника придав необхідну форму. Дрібні тріщини я пролив цианокрилатом (супер-клей) і запаяв паяльником. Зайві отвори закрив шматками пластику за допомогою глея-герметика. Шви відчистив від бітума і обробив клеєм-герметиком

Далі настав момент розбирати фари, мені треба було оглянути стан рідних лінз. В мене вже був план відновлення цих фар і про це далі. Великі кришки як мінус цих фар (про це вище), але так і плюс - через них легко долізти всередину і розібрати фари

Дістав я значить лінзу і кайфонув від їх вигляду і розміру

Далі розбираємо лінзу і бачимо стан відбивача

За роки роботи ксенон лампи просто випалили покриття відбивача - тому з часом ми і бачимо, що ксенон лінзи починають погано світити. 

Ось тут я і розкажу про свій план) У мене була ідея як найбільше зберігши оригінальну комплектацію цих фар. Звісно, я міг втулити бі-лед модулі і кататися, але я хотів заморочитись. І я заморочився)) 

Почалося пошуки контори, яка відновлює дзеркальне покриття відбивача. Поспілкувавшись з людиною, я дізнався, що відбивачі відновлюють методом вакуумної металізації і такі установки наразі є тільки в Харкові. Обсудивши деталі я відправляю відбивачі в Харків і через декілька днів отримую фотозвіт

Виглядає супер, але все одно фото не передає глибини цього дзеркала. Коли я їх отримав - був шокований. Вони дуже круті вживу

Далі збираємо лінзи і ставимо на свої місця

Пам'ятаючи теорію, що ксенон лампи випалюють покриття я вирішив замінити стандартні лампи на лед бід мій цоколь (d1s), які працюють від штатного блоку розжигу. Ви ж пам'ятаєте, що я хочу зберігши максимально оригінальну начинку фар?)

Лампи я купував у нас. Чому не на Алі? Банально мене цікавить гарантія. Ці лампи такі примхливі. Щось з ними не так - піду в магазин)

Лампи обрав цього виробника. В мене вже є його лампи в салоні авто- наче працюють не погано. На вигляд якісні

По суті з фарами все, тепер треба встановити на авто. Розпіновка рідних фар і цих на 100% однакова, тому не треба нічого переробляти. Але є одна складність. У цих фар роз'єм з іншого боку і коса закоротка. Прийшлося доточити провода

Далі все просто. Фари стають по штатним місцям. Все кріпимо, підключаємо і отримуємо наступний вигляд

Далі чекаємо вечір і їдемо на паркінг налаштовувати. Там все просто, по схемі - рулеткою все виміряв і налаштував

Ну і кінцевий результат, заради чого я так морочився))

На все про всеу мене пішло місяці 2. Я нікуди не поспішав і займався фарами у вільний час після роботи. Тому і довгобуд))

А, іще хлопець з ауді группи підігнав мені реснички на фари. З цими новими очами авто виглядає ну дууже соковито))

Далі буде!