Свап на 4e-f(h)te часть 4: Итоги

Итак, пришло время подвести итоги! А именно — запчасти списочком:

Блок fte + коленвал, шатуны, поршни и пр.
Ремни на блок
Турбина + коллектор + даунпайп + масло- и водоподвод
Сэндвич маслофильтра
Блок термостата
МАП
Байпас
Форсунки
Впускной пластиковый патрубок
Нулевик
Металлическая труба от компрессора до отвода интеркуллера
Интеркуллер с резиновыми отводами + его крепеж
насос ГУРа
Кронштейн ГУРа
Коса + мозг
Прокладки, сальники и пр.
Датчик температуры воздуха на впуске
Разные шланги и трубки

На все про все потратил где то 60000-65000 нашей деревянной валюты) И это с учетом того что практически не было расхода на "услуги" (кроме разве что 5000-7000 которые потратил на эвакуатора) т.к. все делал либо сам, либо со знакомыми ребятами которых уже упоминал в этой квадрологии=)

И самое интересное, несмотря на возросшую мощность, расход бензина… УПАЛ =) наверное компенсировалось меньшим объемом двигателя. По трассе раньше был расход в районе 7,5 литров на 100км, а теперь стал 6,9 литров на 100км. И это при условии что у меня всегда включен кондиционер ( доп. нагрузка на двигатель) и иногда даю тапку в пол что бы обогнать дальнобоев!

Ну в общем то все, если кому про что интересно подробнее узнать — напишите в комментарии, допишу в этот пост или отвечу в личку=) Будет скорее все таки еще один пост, с ништяками (и не очень) которые у меня остались от свапа + есть полный комплект для замены маслосъемных колпачков в наличии (он мне так и не понадобился).