Убираем вибрации от двигателя!

Добрый день!

Есть такая болячка E-серии двигателей на автомате — сильные вибрации на D/R + тормоз.
Причины этого бывают самые разнообразные, наиболее часто встречающиеся из них:
1) Неотрегулированный холостой ход.
2) Сбит ДПДЗ и мозги думают что дроссель открыт во время стоянки. (51 ошибка)
3) Загрязнен дроссель, клапан хх, форсунки.
4) Не работает клапан ХХ (или не правильный сигнал от мозгов на клапан хх второго (до 97г) и третьего (до 99г) поколения). На наших машинах клапан ХХ самый простой, первого поколения кто не знает, висит слева на впускном рессивере.
5) Просадка напряжения, неисправный регулятор напряжения на генераторе.
6) Пропуски зажигания, плохие свечи и пр. — вследствие неустойчивый ХХ.
7) Неисправность ЭБУ, а точнее — чаще всего неправильное подключение датчиков и клапанов при свапе.
8) Рваные подушки двигателя.
9) Превратившаяся за десятилетия в куски пластмассы заводская виброизоляция.

И это я еще не затронул механические проблемы двигателя и коробки передач которые так же могут приводить к излишней вибрации!

И так, из всего списка выше и не только было проверено перепроверено и заменено все до 8го и 9го пункта)
Результат был от силы 10-15%. Поэтому главным подозреваемым остались подушки и задубевшая штатная вибра которая уже ничего не гасила а выступала в роли дополнительного резонатора=D

Штатную вибру на своей машине я уже видел когда перебирал салонные панели, состояние у них как у пластика и отламываются как печенье. А вот на подушки очень хотелось взглянуть. Причем на все=)

Для начала был сразу заказаны картриджу для всех трех подушек. Из теории и личного опыта:
Есть разные компании выпускающие картриджи для подушек на наши двигуны, а именно:
Febest — китайское дерьмо, лучше оставить свой порванные чем их ставить. Огромное количество негативных отзывов и мой личный опыт.
Asva — тоже китайщина еще та, но по отзывам получше чуть фебеста, лично не пробовал.
Jikiu — середнячок, если нет возможности взять что то получше то брать можно.
RBI — уже качество на порядок выше, но тоже ходят по разному, у кого годами не разваливаются у кого через год выламывает сердцевину.
R8 — фаворит среди аналогов, качество иполнения замечательное, даже визуально видно по внешнему виду, резина очень мягкая, но при этом прочная, колебания гасит отменно. К сожалению последнее время есть риск на подделку нарваться. Плюс они довольно редкие.
Оригинал — с оригиналом не сравнится разумеется ни что, если есть хорошая контрактная опора, не задубевшая и без повреждений и микротрещин — смело ставить ее.
Вот некоторые номерки:

Для остального картинок нет, но номерки можно найти по электронным каталогам exist. RBI точно показывает, пруф:

Снимать подушки я разумеется планировал без съема двигателя, снимал методом поддомкрачивания поддонов двига и коробки. А теперь ШОК контент:

Теперь к делу, под замену картридж правой опоры — Замена на R8

Выпрессовывал методом разрезания обоймы старого картриджа, для запрессовки использовал в качестве оправы так же обойму старого картриджа, тиски, хомут и молоточек.

Левая подушка под замену полностью, т.к. у меня была контрактная опора всборе в отличном состоянии=)))
Тут ничего интересного нет, тупо скрутил старую поставил новую, поэтому фоток не будет.

Заднюю подушку даже не снимал, к ней хорошо доступ, и можно было оценить ее состояние без съема — там все хорошо, подушка живая, без видимых повреждений, рукой шевелится легко, значит и не задубела.

После сборки проехался. Вибрации на D + тормоз упали примерно на половину, на ходу когда даешь газ в пол вибрации от двигателя вообще пропали напрочь. Придется переучиваться немного, потому что перестал чувствовать набор скорости двигателем, раньше вибрации и низкочастотный гул давали понять об оборотах, сейчас их вообще нет.

Но меня это все еще не устраивало, перешел к последнему способу — Вибра.

Вибра выбиралась исходя из самого большого КМП, то есть самая эффективная, поскольку моторный отсек самый вибронагруженный элемент всего каркаса авто. Выбор был между STP bimast bomb premium и Шумoff Микс Ф Special edition.
Выбрал шумофф Микс Ф SE — подкупил новой технологией чередующихся мастик в этом материале, которые вроде как работают в разном диапазоне каждая и поглощают больший спектр вибронагрузки. Ну и толщина соответствующая — 6мм!

Оклеил ей самые вибронагруженные участки, крепления подушек, корпуса подушек, стаканы стоек, немного моторный щит, но и по мелочи квадратики наклеил везде…

Отличнейший материал, купил 4 маленьких листа (37-27см), использовал только два пока, и это дало ошеломляющий результат, я честно говоря не ожидал такого от простой вибры… В планах проклеить им моторный щит и арки предних колес внутри салона, там единственное место где у меня еще нет ни шумки ни вибры.

Всем до скорого!=)