Приборная панель авторской работы на Sera.

Наконец-то! Свершилось! Ура товарищи!

Я наконец то реализовал идею которую вынашивал, ни много ни мало — полгода.

И так, встречайте главного гостя сегодняшнего события — его величество приборная панель!

Меня всегда раздражал скучный и унылый вид стоковой приборки, вот она кстати если кому интересно (не очень хороший экземпляр но для понимания того что было сойдет):

Началось все с того что мой хороший товарищ 8SoM8 одолжил мне один экземпляр сией приборной панели на эксперименты, за что ему отдельное спасибо, без его помощи этой истории бы скоре всего не было.

Далее, теперь мне было с чего снимать размеры для будущего макета.

Сразу опишусь, макет составлял САМ, лично, форму шкал подсмотрел с какого то варианта тюненной приборки на Celica, но все равно 95% макета пришлось рисовать вручную=(. Времени на это потратил очень много, но благо я IT-шник и работа с векторной и растровой графикой мне хорошо знакома=)

После отрисовки макета в растре перевел все в вектор и подогнал элементы по размерам.

Окончательный макет в формате Corel уже можно было использовать для реализации и тут меня постигла самая главная проблема — способ реализации.

Их как выяснилось несколько, все они интересные, но подошел в итоге только один.
1) Трафаретная печать. Я обратился в две котноры в Москве которые этим занимаются, одна загнула цену за 20000р, за то что это не оптовый заказ, а единичный экземпляр и типо "почти ручная работа". Были посланы в далекое пешее.

Вторая озвучила ценник 8000р, но в процессе согласования деталей выяснилось что краска используемая в трафаретной печати не может обеспечить одновременно прозрачность желтого и красных элементов и непрозрачность черного цвета.
Но они посоветовали обратиться к рекламщикам, которые занимаются плоттерной резкой пленки.

2) Плоттерная резка самоклеющейся пленки. Эти друзья озвучили ценник в 2000р за всю работу, но опять же в процессе согласования выяснилось, что плоттер не могут обеспечить требуемую точность. (в макете есть элементы шириной всего 0,2мм).
Посоветовали обратиться к лазерщикам.

3) Лазерная гравировка. Обратился в одну из самых известных контор по лазерной гравировке, которые гравируют буквально на всем. И здесь меня ждала засада — гравировка может обеспечить требуемую точность, но не может обеспечить цветность. Окончательно расстроившись нашел последнюю подходящую инстанцию — УФ печать.

4) УФ печать на пластике. Для того что бы распечатать на приборке требуемый рисунок пришлось полностью оттереть старый с помощью ацетона. Контора которая занимается УФ печатью, без проблем согласилась напечатать (при условии наличия полностью готового и подогнанного по размерам макета) со словами "ну давай попробуем, работа интересная, необычная". Спустя 3 часа работы готовые приборные панели уже были у меня в руках, а за работу взяли жалкую 1000р=)

Честно, писаю кипитком от радости когда держу ее в руках, качество краски УФ печати в разы лучше чем у родной краски как это не странно… Все элементы идеально отрисованы не смотря на маленькие размеры.

Но все же 90% всей работы несомненно заняло изначальное изготовление качественного макета и снятие всех необходимых размеров.

Теперь осталась небольшая работа по нанесению новых светофильтров на заднюю часть панели и перекраска стрелок приборов в огненно красный=)

Ах, да чуть не забыл, возможно самые внимательные заметят, что изначально приборка использовалась ABSная и возникнет вопрос — почему на старой приборке лампочка для ABS вдруг превратилась в SPORT Mode. Объясняю: ABS на моей машине никогда не было, а вот турбина стоит да причем с режимным бустконтроллером. На лампочку подведу питание при включении "мощностного" режима наддува, ну и задел на будущее, валяются у меня мозги от системы toyota TEMS, в планах собрать стоковую адаптивную режимную подвеску;)

Всем удачи, красоты в салоне и исполнения давних желаний=)