Замена клемм, чистка кондиционера.

Добрый день!

Заменил свои старые японские "клеммники-окислы" на новые.

Для этого пришлось сначала нарастить клеммы аккумулятора с азиатского (Т3) на евро тип (Т1), для плотного контакта клемм с расширителями, промазываем места контакта медной пастой аккуратно обстукиваем до полной посадки деревяшкой:

Обжимаем новые клеммы (интересный тип обжимки, редко с таким сталкиваюсь):

Заодно сменил все массовые точки крепления и заменил провода на более высокого сечения, штатный провод основной массы кузова был на удивление тонкий:

Минус:

У плюса тоже все переобжал, стартерный провод на соплях держался, сейчас отдельно обжат:

Все вместе:

Клеммники хрен знает, плохие или хорошие, в интернете противоречивые отзывы по их эксплуатации, но прям идеальных я не нашел, у всех свои мнения. Поживем — увидим!=)

Также провожу очередной жаркий сезон вместе с кондиционером, на этот раз поздновато его почистил, но лучше поздно чем никогда=)

Чищу каждый год разными видами, в первый год чистил пенным активным(пенишь вручную соты), второй спрейным пассивным(включаешь под заборчиком рециркуляции и закрываешь машину), третий дым шашкой японской(так же как и спрейным, но вроде как эффективнее), сейчас опять пенным, вот таким:

Особой разницы между типами не заметил, если не запускать и чистить каждый год, то все они хорошо справляются со своей задачей.