Збірка_113. ЕТК_51_Оснащення кузова. Скління, додаткові елементи

Збірка_113. ЕТК_51_Оснащення кузова. Скління, додаткові елементи

Нарешті, все готово до установки переднього та заднього скла! Спочатку встановлюємо гумові ущільнювачі.
Скління, додаткові елементи

Передній

20240225-193538.jpg

Задній

20240225-193800.jpg

Деталь №1 - ущільнювач лобового скла (51 31 1 913 887). Для до рестайлінгових машин. Які відмінності після рестайлінгу я не знаю. Чув, що бувають ущільнювачі з дренажними отворами в нижніх кутах. У мене їх нема. Можливо, в цьому і полягає відмінність...
Деталь №2 - декоративна планка SCHWARZ (51 31 1 968 445). Чорний "замок" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації був хром CHROM (51 31 1 884 402)
Деталь №3 - манжета SCHWARZ (51 31 1 906 604). Чорна накладка на стик "замка" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації була хром CHROM (51 31 1 884 401)
Деталь №4 - ущільнювач заднього скла (51 31 1 913 888). Для до рестайлінгових машин. Які відмінності після рестайлінгу я не знаю.
Деталь №5 - декоративна планка верхня SCHWARZ (51 31 1 940 235). Чорний "замок" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації був хром CHROM (51 31 1 884 409)
Деталь №6 - декоративна планка нижня SCHWARZ (51 31 1 940 275). Чорний "замок" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації був хром CHROM (51 31 1 884 410)
Деталь №7 - манжета SCHWARZ (51 31 1 940 279) - 2 шт. Чорна кутова накладка на стик "замка" ущільнювача, для опції "shadow line". В базовій комплектації була хром CHROM (51 31 1 884 408)

Ущільнювачі цілі, в доброму стані, тому я їх ретельно помив від бруду, почистив від старого герметика та обробив силіконом. Із заводу вони по нижній грані та по верхніх кутах встановлювались на незастигаючий герметик, покритий тонкою плівкою - щоб ущільнювач не прилипав до герметика. Цей герметик та плівка не вказані в ETK, тому я замінив їх підручними матеріалами - аналогічною бутилкаучуковою стрічкою з будівельного магазину, та звичайними одноразовими тонкими пакетами! :)

20240225-193949.jpg

Бутилкаучукова стрічка товщиною 1x15 мм

20240225-194009.jpg

Враховуючи, що ущільнювачі та їх "замки" вже не нові, я вирішив "перестрахуватися" - поклеїв стрічку не тільки знизу та в верхніх кутах, а по всьому периметру вікна. Стрічка виявилась тоншою, ніж була заводська стрічка, тому я поклеїв її в два шари. Перший шар - по ребру і загорнув її на обидва боки ребра. Другий шар - на зовнішню поверхню ребра. Незастигаючий герметик стрічки дуже липне до рук, тому краще клеїти її мокрими руками.

20240225-202428.jpg

Потім ріжемо пакет на вузькі смужки та клеїмо їх поверх бутилкаучукової стрічки.

20240225-204116.jpg

Пакети брав одноразові, самі тонкі, які були в магазині. На обидва скла вистачило півтора пакетика :) Дуже тонка плівка не дає ущільнювачу прилипнути, і одночасно не заважає деформації герметика для хорошого ущільнення. При цьому, ущільнювач скла легко знімається, при необхідності.

Ставимо та вирівнюємо ущільнювач.

20240225-210459.jpg

Готово.

20240225-210509.jpg

"Замок", звісно, буде встановлюватись після установки скла.

Аналогічно спереду.
Але є один нюанс - важливо не заклеїти дренажні отвори в нижніх кутах лобового скла. Саме в цих місцях, через відсутність дренажу, часто кузов дуже сильно ржавіє.

20240226-152014.jpg

20240226-154019.jpg

20240226-160359.jpg

20240226-160407.jpg

Тепер можна встановлювати скло.