…И прощай стартер

Вчера нежданно-негаданно в процессе передвижения по городу машина отказалась заводится. Стартер издавал какие-то непонятные звуки типа — вуу, вуу и нихрена не крутил, ну разве только еле-еле. Акум в отличном состоянии, вольтметр показывал норм заряд. Помогли добрые люди завести с толкача, поехал в "врачу". Замена акума не помогла, стартер при повороте ключа вообще уже не подавал признаков жизни, не срабатывал и напрямую. Сняли. Поехал на маршрутке на авторынок, там есть диагностика стартеров. Голодный, уставший — а что делать, ещё и с тяжёлым стартером в руках. Уплатив 100 грн., я стал бесцельно бродить в ожидании чуда. Но чуда не случилось, и вердикт спецов был таков — в морг. Умерло в стартере всё — пробивала обмотка и сгорел якорь. При том, что стартер этот не старый, а менялся лет 5 назад прошлым хозяином, фирмы КЗАТЭ, Россия. Как оказалось, редчайшее говно. Не берите люди эти стартера, да и генераторы тоже у них дерьмовые как я узнал.

Пришлось менять последние 50$, ещё снимать с кредитки деньги и покупать новый стартер, ибо это уже как говорится, поломка срочная… Выбор пал на редукторный стартер на постоянных магнитах фирмы "Атэк", Беларусь. По отзывам мастеров и интернета — один из лучших. Что меня поразило — он раза в два легче моего старого, маленький и компактный. В комплекте идёт новая втулка.

Установлен. Впечатления и правда отличные — крутит с полоборота и звук как в иномарке))

Также заменена прокладка поддона картера, так как текла. На очереди задний сальник коленвала, но это сейчас финансово невозможно.