Замена крана печки, или длинным рукам посвящается))

Эта запись станет полезна тем автолюбителям, кто меньше всего обращает внимание на то, как НАДО делать тот или иной ремонт, а дерзает и экспериментирует!)) Ну конечно тем, у кого руки длинные)

В общем, предыстория этой записи такова, что месяца полтора назад я обнаружил, что кран печки не перекрывает движение жидкости в отопитель. Ни в какую. Флажок крана двигался вправо-влево, но безрезультатно, патрубки были горячие. Надо менять кран! Печально, что скажешь. Начал лазить в интернетах, узнавать на СТО — в общем везде описано что процедура сия адская по сути и содержанию. Это всё начиная от выбора крана (обычный, керамика, шаровый) и заканчивая самим процессом замены, для которого нужна яма, куча инструмента и т.д.

Купил я самый обычный стоковый кран ДААЗ. И вот почему. Ни один кран керамический (кстати, у меня тоже стоял керамический кран, "Аляска") не удовлетворил меня по своему качеству сборки и работы — флажок ходил с люфтом, заслонка открывалась не полностью. А когда взял в руки обычный ДААЗовский кран — сразу понял, что это вещь. Просто, чётко, без излишеств.

И пролежал этот кран 1,5 месяца в багажнике, пока я позавчера, в День Независимости не нашёл время для попытки его самостоятельной замены — и хочу с гордостью сказать, что попытка была реализована и стала полностью удачной — кран заменён!)) БЕЗ ЯМЫ, С МИНИМУМОМ ИНСТРУМЕНТА, С МИНИМАЛЬНЫМ РАЗБОРОМ))) Всё только руками, которые пролезли туда куда надо СВЕРХУ, через капот!

Итак!

1) Сливаем антифриз. Для этого нам нужна обрезанная сверху 6-ти литровая бутылка. Если снять провод 1-й свечи, она прекрасно пролазит в самый низ и стаёт чётко под сливную пробку блока цилиндров. Сливать надо в два захода, так как за один раз всё слить не получится.

2) С помощью торцового ключа на 10 откручиваем 2 гайки крепления крана к кузову. Для этого нужно зайти сначала с одной стороны машины, а затем с другой, и оба раза правильно нащупать шпильки и гайки.

3) С помощью рожково-накидного ключа на 7(8) таким же способом откручиваем два хомута на патрубках подвода и отвода на кране. Кран со стороны двигателя у нас свободен. Затем отсоединяем эти же патрубки от термостата и отводящего патрубка двигателя, то есть снимаем их вообще. Это нужно для их визуального контроля и дальнейшей промывки или замены.

4) Перебираемся в салон. Снимаем пластиковую центральную накладку.

Ослабляем хомуты крепления патрубков к радиатору отопителя. При этом из-за разницы давления весь антифриз у нас автоматически вытечет со стороны двигателя, а не в салон. Отсоединяем патрубки от радиатора. Снимаем скобу крепления тяги крана, снимаем тягу и осторожно вытягиваем кран на свет Божий. При этом со стороны салона с крана патрубки можно не снимать, он выйдет и так.
Снятый керамический кран "Аляска" оказался намертво закисшим в открытом положении, при этом сам флажок прекрасно ходил. Уж и не знаю, что за дрянь заливали в систему, что и керамика не выдержала.

5) Берём новый кран и подсоединяем к нему те патрубки, которые идут в салон. Пр этом не забываем осмотреть их на предмет общей пригодности к дальнейшему использованию. У меня они видимо недавно менялись.

6) Заводим всю конструкцию в штатное место. Подсоединяем патрубки к радиатору. Затем надеваем тягу и скобу. Это далось мне далеко не сразу, и задолбался я неслабо.

7) Опять возвращаемся к моторному отсеку и прикручиваем кран вышеописанным способом. Перед присоединением патрубков их нужно промыть, если они уже плоховаты — лучше заменить, что я и сделал. Купил 2 новых пр-ва БРТ. Правда, уже только на следующий день, так как ни один магазин уже не работал. Присоединяем, при этом очень важно нащупать всё правильно и до конца их насадить на кран. Аккуратно и не спеша закручиваем хомуты. Подсоединяем патрубки к термостату и отводящему патрубку. Заливаем обратно антифриз, не забываем об осадке, который может быть на дне ёмкости. При этом надо быть готовым к тому, что где-то 0,5 — 1 л. придётся долить свежего антифриза.

Г О Т О В О !

В итоге — фактически я сделал эту работу в течении одного дня, но закончил на следующий, так как негде уже было купить патрубки; сбил все руки, порезал и поцарапал, но сделал ими всю работу без ямы и посторонней помощи. Надеюсь, кому-то этот опыт будет полезным.

И вчера это событие было отмечено выездом на природу и вкуснейшим шашлыком)))