Замена радиатора отопителя и уплотнителя багажника

В общем принял волевое решение и облачившись в утеплённый форменный костюм, решил таки всё это дело менять, которое закупил на днях. Ну не всё, а хотя бы радиатор и уплотнитель. А что тянуть? Холодно, машина в снегу, а что делать. Работал мало того что на улице при -5 С, так ещё и в темноте при свете фонарика.

Радиатор у меня стоял производства Украины, г. Луганск, АМЗ. Грел он отлично, в салоне было очень жарко. Но начал подтекать и подтравливать атмосферу ядовитым антифризом. Думаю, ДААЗа надолго хватит.

НО — сделал))) Увидел в интернете, как менять радиатор печки без разбора панели, и сделал тоже самое.

Процедура такова:

1) Сливаем антифриз с блока. Для этого нам нужна 1/3 обрезанной 5-ти литровой баклашки, которую мы просовываем прямо под сливную пробку. Выкручиваем пробку, снимаем крышку заливной горловины с бачка — и поехали, всё очень аккуратно сливается. По заполнении закручиваем крышку бачка, и достаём нашу ёмкость из подкапотного пространства. Сливаем антифриз в другую ёмкость, и так 3-4 раза. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОТКРЫТЬ КРАН ОТОПИТЕЛЯ!

2) Перебираемся в салон. Нужна тряпка, которую мы подстилаем под патрубки печки. Ослабляем хомуты, при этом у нас из сливного отверстия под капотом выльется ещё немного антифриза, поэтому ёмкость лучше оставить под сливом. Снимаем патрубки, выливаем из них антифриз, только не на ковролин. Лучше в ту же ёмкость.
3) Откручиваем три болта, которые крепят переднюю панель СПРАВА, одна из них находится в бардачке. Откручиваем кожух рулевой колонки и снимаем крышку щитка приборов.

4) Находим деревянный брусок средней толщины, отгибаем справа переднюю панель и вставляем брусок между ней и кузовом. Проверяем рукой, выйдет ли радиатор. Если ещё недостаточно ему места, ищем брусок потолще.

5) Откручиваем три болта крепления радиатора к печке. Самый сложный — верхний, но и это возможно.

6) Аккуратно вынимаем старый радиатор. Может высыпаться много мусора.

7) Вставляем новый радиатор, тоже аккуратно. Закручиваем. С верхним болтом придётся повозиться.

8) Надеваем патрубки, закручиваем хомуты, собираем всё что разобрали. Заливаем антифриз и радуемся жизни.

Итак — по факту ничего особенно сложного. Летом было бы вообще прекрасно менять. А так при минимальных затратах времени и сил работа сделана. На морозе и в темноте. Панель снимать не надо. Спасибо умным людям за такие хорошие идеи!)))

Также заменил уплотнитель багажника, с ним тоже подолбался — не сразу сообразил, что после его установки нужно заново регулировать планку на кузове, иначе крышка не закроется.

Всем спасибо за внимание к моему БЖ))) Удачи!