Спасение АКБ или никогда не прикуривай дизель

Как-то утром приехал домой, подошли люди попросили прикурить, всмысле дать зарядный ток) Нет проблем, подъехал, подключил провода, рецепиент Ford Escort дизель, ничего такого нет вроде. С первого раза не алё, с воторого тоже, решили минут 5-7 подождать чтоб зарядило от меня. Но и это не помогло. Не завёлся. Короче, дёрнули его он уехал, а я припарковался и пошёл домой. Вечером выхожу, хочу ехать, а тут… Ноль. Просто ноль. Не горел даже индикатор антенны. НИЧЕГО. Открыл банки АКБ, а там… Белый налёт. Начал рытся в нете, искать причину — а нельзя оказывается прикуривать от бензиновых двигателей дизельные. Ибо разряжает батарею в ноль.

Добро иногда можно не делать короче, .т.к. дорого обходится. Начал искать хорошее зарядное, с режимом десульфатации. остановил выбор на импульсном ЗУ "Einhell", Германия, на 6 ампер. Поехал купил (ёще метро работало), занёс АКБ домой, поставил…

Через 13 часов LED-дисплей поменял цвет и стал синим, что означало полную зарядку, но по инструкции нужно было держать в таком режиме ещё пару дней для десульфатации батареи. Что собственно и произошло, стояла батарея 3 дня, с каждым днём налёта становилось всё меньше. Долил дистилированную воду, померял плотность — плотность заметно упала, 1,22 — 1,25. Откачал равное количество электролита, долил свежего нормальной плотности, перемешал, померял — 1,27. Поставил, всё ок))